• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;แก่, post: 277177, member: 21792&quot;]บทที่ 3 สิงห์อมแก๊ส </p><p>น้อง 95 เต็มถัง&nbsp; ประโยคนี้คงไม่ได้หลุดอกจากบอกผมไปอีกนาน ตอนนี้ ผม ละเลิก การใช้น้ำมันไปแล้ว แต่ หันหน้ามาคบชู้สู่แก๊สแทน ตอนนี้เลยกลายเป็นว่า ชอบ หันหลังชนอย่างเดียว (เป็นพฤติกรรมเวลาเติมแก๊สครับ อย่าคิดมาก)&nbsp; หลาย ๆ คนที่เพิ่งเปลี่ยนวิถีประจำวันผมเชื่อว่า คุณจะต้องมีอะไรติดค้างอยู่ในใจแน่นอน และ ที่ขาดไม่ได้ น่าจะเป็น ข้อกังวลที่ทุกคนน่าจะเจอ&nbsp; แก๊สจะรั่วไหม&nbsp; แล้วขับ ๆ ไปมันจะไปตายกลางทางหรือเปล่า&nbsp; เฮ้ย กลิ่นอะไร ว๊ะในรถ&nbsp; โอยจิปาถะ สารพัด ผมเคยมาแล้ว อาทิตย์ สองอาทิตย์ แรกนั้น แทบเหมือนคนบ้าเลยครับ ทุกครั้งที่อยู่หลังพวงมาลัย มันรู้สึกไม่ปลอดภัยเหมือนเมื่อก่อน นอกจากที่เคยระวังเพื่อนร่วมทางแล้ว ยังต้องมาหวาดระแวงรถเราเองอีก แต่ผมเชื่อว่า ไม่นานนัก ความกังวลเหล่านี้จะหายไปแน่นอน ถ้ามันไม่หาย ทำอย่างไรก็ไม่หาย แนะนำครับ ไปเอาออก เพราะ ขืนฝืนใช้ไป คุณจะกลายเป็นโรคจิตไปเสียก่อน </p><p>เมื่อรถคุณบริโภคแก๊สแล้ว เราควรทำอย่างไรกับรถเราบ้าง&nbsp; อันนี้ ผมถือว่าเป็นสิ่งที่ดีมาก ถือว่าเป็นประโยชน์ที่คุณจะได้รับจากการติดแก๊ส เพราะนอกจากที่คุณจะประหยัดค่าเชื่อเพลิง อย่างน้อย 50% แล้ว สิ่งที่คุณจะได้รับต่อมาคือ คุณจะกลายเป็นคนที่ใส่ใจ ดูแล รถตัวเองมากขึ้น&nbsp; </p><p>สิ่งที่ต้องหมั่นดูแอยู่ตลอดเวลา ขาดไม่ได้ คือเรื่องของน้ำ อย่าให้ขาด ครับ ตรวจเช็คอยู่อย่างสม่ำเสมอ พร่องก็เติม เพราะ(ความเข้าใจอย่าง งู ปลา) รถที่ใช้แก๊สนั้นจะมีความร้อนมากขึ้นกว่าปกตินิดโหน่ย ฉะนั้น หากระบบการระบายความร้อน ไม่สมบูรณ์ อาจจะส่งผมเสียแก่เครื่องได้&nbsp; อีกทั้ง หม้อต้ม ของ แก๊ส นั้นต้องการน้ำร้อน ไปหมุนเวียนเพื่อ อุ่นหม้อ&nbsp; มันเหมือนกับไปเพิ่มทางเดินของน้ำก่อนที่จะวนกลับหม้อน้ำ เออ พูด ไป ยิ่ง งง เพราะ ตัวเองใช่ว่าจะรู้เรื่อง เอาเป็นว่า อย่าให้ น้ำหม้อน้ำขาดเป็นใช้ได้ </p><p>เมื่อดูแลระบบระบายความร้อน&nbsp; สิ่งที่ต้องทำอย่างสม่ำเสมอคือ การดูแลรักษาความสะอาดของไส้กรองอากาศ ก็ อาจจะเป็นหลักการเดียวกับน้ำมันนั่นแหละครับ คือ หาก กรองอากาสตัน อัตราการบริดภคน้ำมันก็มากขึ้นตามลำดับ ฉันใด แก๊สก็ฉันนั้น แต่มันจะส่งผลถึง สมรรถนะของเครื่องยนต์ด้วยอ่ะดิ อาจจะอืด รอบตก อะไรทำนองเนี้ย ทางที่ดีก็เอามันออกมาเป่าบ้าง ก็ดีนะครับ </p><p>หม้อต้มเองก็เหมือนกัน เมื่อผ่านการใช้งานมาประมาณนึง ควรที่จะถ่ายขี้แก๊สออก (อันนี้ ตัวเองยังไม่ได้ ทำเลย) เห็นเขาว่า ประมาณ 20000 กิโลครับ อันนี้ให้ช่างทำดีกว่า เพราะหม้อบางยี่ห้อ วิธีการถ่ายอาจจะยุ่งยาก และท้ายที่สุด อาจจะต้องมีการปรับจูนใหม่ ด้วย </p><p>เอาล่ะ รู้วิธีการดูแลรถเบื้องต้นแล้ว (จริง ๆ มีมากมายก่ายกองกว่านี้ครับ แต่ที่ผมบอกไว้เบื้องต้นไว้ว่า ผมเขียนง่าย ๆ เข้าใจง่าย ๆ แล้วเมื่อคุณติดมาเรียบร้อย เชื่อเหอะ ในระยะเวลาไม่นานมาก คุณจะรู้มากกว่าผมเสียอีก) คราวนี้มาดูซิว่าการใช้งานเราควรใช้อย่างไรจะเป็นการดีที่สุด</p><p>ใช่ว่าเราจะหย่าขาดกับน้องน้ำมันเสียทีเดียว นาน ๆ ครั้ง ก็ ต้องแอบกลับไปเชยชมเธอบ้างเป็นครั้งคราว กล่าวคือ วิธีการใช้งานของผม นั้น ตอนเช้าผมจะสตาร์ทเครื่องด้วยน้ำมัน ปล่อย ทิ้งไว้จนอุณหภูมิน้ำไดที่ สังเกตจากเกจ์ความร้อนก็ได้ครับเมื่อมันขึ้นมาอยู่ในตำแหน่งที่มันเคยอยู่ (อย่างรถผมปกติมันจะข้นมาอยู่ตรงกลาง) แสดงว่า พร้อมแล้วที่จะ เปลี่ยนเป็นโหมดแก๊ส แล้วค่อยออกตัว ทำไมต้องทำอย่างนี้นะเหรอ เหอะ ๆๆๆๆ&nbsp; ถ้าทาง ทฤษฏี เป๊ะ ผมไม่รู้หรอก ผมแค่มีความคิดว่า สตาร์ทด้วยน้ำมัน ก็ดีอย่าง น้ำมันจะได้เข้าระบบ บ้าง เราจะเสียน้ำมันเท่าไหร่เอง&nbsp;&nbsp; ทำไมต้องรออุณหภูมิได้ที่ ก็หม้อต้มอ่ะ ต้องใช้น้ำร้อนต้ม ฉะนั้นเสียเวลานั่งรอ นิดโหน่ย คิดว่า ไม่น่าจะเสียหาย จะไดแก้อาการน้ำแข็งเกาะหม้อต้ม ได้ด้วย&nbsp; เมื่อเราจะจอด ในลักษณะของการจอดถาวร อย่างเช่นมาทำงาน แล้วต้องกลับบ้านตอนเย็น ก่อนถึงที่ทำงาน ผมจะเปลี่ยนโหมดเป็นน้ำมัน แล้วจึงจอด ซึ่งอันนี้ไม่ใช่ไฟท์บังคับนะครับ มันเป็นพฤติกรรมที่ผมสร้างขึ้นเอง แล้ว ผมคิดว่าน่าจะเป็นประโยชน์แก่เครื่องยนต์ของผม </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; มันมีเหตุผลที่ผมสร้างขึ้นมาเองนั่นคือ รถเชื้อเพลิง 2 ระบบ เราจำเป็นต้องให้มันทำงานได้ 2 ระบบ รถเราไม่ใช่รถ taxi ที่เขามีอู่ มีคนดูแล เราต้องช่วยตัวเองครับ นั่นคือเหตุผลที่ผม ต้องใช้งานทั้งสองระบบอยู่อย่างต่อเนื่อง น้ำมัน ต้องมีติดถังไว้ อย่างน้อย ครึ่ง ถัง แต่มีติดถังไว้อย่างเดียวไม่พอครับ ต้องใช้งานมันด้วย เพราะ น้ำมันที่เก็บไว้นาน ๆ ไม่ใช้งาน มันสามารถเสียดาย อีกเช่นกับ ปั๊มติ๊ก น้ำมัน ต้องมีการเรียกใช้งานอยู่อย่างต่อเนื่อง จะมีเพื่อน ๆ บางคนที่ติดแก๊สแล้วไม่ยอมใช้น้ำมันเลย&nbsp; จนวันนึง ปั๊มติ๊กตาย ฉีดน้ำมันไม่ได้ ซวยไป ต้องเสียเงินค่าปั๊มติ๊กใหม่อีก </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; นั่นก็คือเหตุผลนึงที่ผมพยายามใช้ 2 ระบบอย่างต่อเนื่อง อีกเหตุผลนึงคือ ผมมักจะเปิด จส 100 เวลาขับรถไปไหนมาไหน แล้วมักจะได้ยินประกาศของเพื่อนสมาชิกี่เป็น TAXI อยู่อย่างสม่ำเสมอว่า แก๊สหมด หาคนช่วยลากไปปั๊มแก๊ส อะไรทำนองเนี้ยอ่ะครับ&nbsp; ผมก็ได้แต่สงสัยว่า เอ แก๊สหมด แล้วทำไม ไม่ใช้น้ำมันไปล่ะ ก็มาได้คำตอบที่หลังว่า รถ TAXI เหล่านี้ เติมแก๊สกันอย่างเดียว ไม่มีน้ำมันในถังเลย&nbsp; ฉะนั้น การรักษาสถานะภาพ การทำงานในระบบน้ำมันให้สมบูรณ์นั้น น่าจะเป็นทางออกที่ดีสำหรับไว้ใช้ในยามฉุกเฉินได้</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; แล้วเมื่อรถมีปัญหาทำอย่างไรดี เบาดับทำอย่างไร แบ๊คไฟท์ ทำไง&nbsp; รถอืด ทำอย่างไง&nbsp; รอบสวิงทำอย่างไร&nbsp; โอย สารพัดปัญหา ทำอย่างไร&nbsp; อย่าพยายามหาทางแก้เอง ครับ (ถ้าคุณเป็นอย่างผม) ออกจากโหมดแก๊ส แล้วขับน้ำมันไปหาช่าง อย่างนี้เป็นการดีที่สุด </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; เอาล่ะมาเข้าถึงวัตถุประสงค์หลักของการติดแก๊สกันดีกว่า ทุกคน (ผมเชื่ออย่างนั้น) ต้องการความประหยัด แต่ ก็อีกหลายคน (ผมไม่เชื่อว่าทุกคนแต่ก็เยอะ) ที่ไม่มีความพอเพียง ได้ กิโลละ 1 บาท แล้ว ยังอยากได้ กิโลไม่ถึง บาท แต่อยากให้รถ วิ่งกระจายอีก&nbsp; โอย แก๊สนะครับ ไม่ใช่ น้ำทิพย์ที่มันจะบันดลความเป็นไปไม่ได้อย่างนั้นมาให้ท่าน&nbsp; หลักง่าย ๆ แก๊สบาง วิ่งไม่ค่อยออก อืด&nbsp; เครื่องสึกหรอเร็ว เครื่องเผาไหม้ไม่สมบูรณ์&nbsp;&nbsp; แต่ ประหยัด&nbsp; แก๊สพอดี เผาไหม้พอดี รับอัตราการเร่งได้พอเพียง แต่ อาจจะไม่ได้ ในย่านความเร็วสูง ประหยัดสมเหตุสมผล&nbsp; แก๊สหนา เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ รับอัตราการเร่งดี เปลืองแก๊ส ตอบสนองในย่านความเร็วสูงได้(มั๊ง)</p><p>(อันนี้ผมใช้พื้นฐานระบบ FIX MIX นะครับ) </p><p>เอาเป็นว่า เดินทางสายกลางดีกว่านะครับเพื่อน ๆ&nbsp; อย่าให้ประหยัดมากเกินไปเลย ปล่อย ๆ ให้เครื่องมันกินบ้าง เพราะให้มันกินให้ตายอย่างไง ผมว่าก็ไม่เกิน 1.5 บาท ต่อ กิโล คิดเฉลี่ยแล้วถูกกว่า น้ำมัน 50% ขับสบายใจ ไม่ต้องมาเหนื่อย&nbsp; ไอ้พวกที่มาคุยโวว่ารถวิ่งได้กิโลละ เท่านั้นเท่านี้ ไม่ถึงบาทบ้างแหละ&nbsp; ขอให้อย่าใส่ใจ เพราะใช่ว่า เครื่องยนต์ ของทุกท่านจะเหมือนกัน แค่ ยี่ห้อรถก็ไม่เหมือนกันแล้ว จริง อยู่ ว่า เครื่องเขา อาจจะทำได้ มันอาจจะมีเงื่อนไขหลาย ๆ อย่าง อย่างเช่น รถเขาเครื่องใหม่กว่า หรืออะไรอีกเยอะแยะ อย่าใส่ใจ เอามาตรฐานของรถเราเป็นหลัก คิดอย่างง่าย ปกติ รถเราวิ่ง กินน้ำมัน 10 กิโลลิตร แก๊สเราอาจจะทำได้ 7-8&nbsp; กิโลลิตร เท่านี้ ผมว่าน่าจะพอเพียงแล้วครับผม[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X