• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;jazz_2687, post: 278800, member: 40917&quot;]ถูกต้องแล้วครับ หลักการจะคล้ายๆกัน</p><p><br /></p><p>ว่าแล้วก็นึกอยากขึ้นมาอีกละ</p><p><br /></p><p>นี่เป็นรถที่ผมใช้แข่งที่สนาม MCC ครับ&nbsp; ตอนนี้จอดให้สนิมมันกินอยู่</p><p><br /></p><p>การจะโมรถให้ถึงจริงๆอย่างแรกของที่จะเล่นก็ต้องถึงด้วย จึงจะทำได้เต็มที่ (ทนมือทนท้าว ได้ดีกว่าของเดิมๆ)อย่างคันนี้ใส้ในแทบไม่มีอะไรเป็นของเดิมๆเลย</p><p><br /></p><p>เสื้อ - ฝา เต็มๆ</p><p>ตีปลอกใหม่เพื่อยัดลูก wisco แหวนเดี่ยว 64 มิล</p><p>ยืดช่วงชักเป็น 57 มิล (ใช้ข้อเหวี่ยงของรุ่น 175 cc)</p><p>เกียร์ทดใหม่</p><p>ชุดไฟ RS 125</p><p>คาร์บูฝาดำ 39 มิล + คอหรีด RS 125</p><p>ชุดหรีด KX 125</p><p>คลัสโมชุดสปริง</p><p>ท่อตาแดงบางทราย</p><p>ฯลฯ</p><p><br /></p><p>คันนี้กว่าจะวิ่งได้หมดของไปหลายชุดเลย ทำหลายสเต็ปกว่าจะลงตัว พังไปเยอะ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> </p><p><br /></p><p>เอาละทีนี้มาเข้าเรื่องฝากัน เดียวจะว่ายกตัวอย่างรถขึ้นมาไม่เห็นจะเกี่ยวกับกระทู้นี้เลย</p><p><br /></p><p>รถคันนี้ถ้าแค่ใช้ลูกสูบที่วัสดุต่างกัน มันก็จะทำฝาได้ต่างกันเช่นกันครับ ถึงแม้จะมีขนาดเท่ากันก็เหอะ อย่างของเดิมๆติดรถเนี่ยอย่างเก่งทำซักแค่ 8.0 / 1 เนี่ยก็แทบจะทนไม่ไหวแล้ว รถพวกนี้รอบมันจัดมาก ทำกำลังอัดเยอะๆมีแต่เสี่ยงพัง ทั้งนี้ทั้งนั้นมันก็ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลายๆอย่างด้วย ไฟก็ดี น้ำมันก็ดี ไฟแก่ไปไหม น้ำมันอ็อกเทนถึงเปล่า ขืนมีอะไรผิดพลาดเนี่ยไม่ลูกติด ลูกละลายก็ลูกสูบทะลุกันเลย (เป็นบ่อยเลย <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />) </p><p><br /></p><p>แต่ถ้าเราได้ลูกสูบดีๆมันก็จะทำให้เราเพิ่มกำลังอัดขึ้นไปได้อีกหน่อย ทนความร้อนดีขึ้น ทนรอบจัดๆได้ดีกว่า ทนต่อการจุดระเบิดที่รุนแรงได้ดีกว่า แต่ไม่ใช่แค่ได้ลูกดีๆแล้วจะเพิ่มเท่าไหร่ก็ได้นะครับ อย่าลืมว่าพวกก้านสูบ ข้อเหวี่ยง ฯลฯ ที่รับกำลังต่อจากมันเนี่ย จะไหวหรือเปล่า เคยได้ยินคำว่าข้อเหวี่ยงขาดไหมครับ (อันนี้ผมเป็นบ่อยเหมือนกัน <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> )</p><p><br /></p><p>สิ่งที่จะตามมาหลังจากเราไปเพิ่มกำลังอัด คือ ความร้อน การสึกหรอที่เพิ่มขึ้น ทำมากๆหลงไปเติมน้ำมันอ็อกเทนต่ำๆกำลังลากรอบเพลิน เกิดมันชิงจุดขึ้นมา พังสถานเดียวครับ</p><p><br /></p><p>ชิงจุด คือการที่น้ำมันเกิดการลุกไหม้ เผาไหม้ จุดระเบิด ด้วยตัวของมันเอง โดยที่ไม่ได้เกิดจากการสปาคร์ของหัวเทียน ซึ่งมาจากหลายสาเหตุครับ................ 1 ในนั้นก็คือความเหมาะสมของแรงอัดฝาด้วย อาการชิงจุดนี่ถือว่าเป็นอะไรที่มันเกิดขึ้นมาแล้วไม่ว่าเครื่องยนต์ทำมาดีแค่ไหน ใช้ของดีเพียงไร ก็พังทั้งนั้นแหละครับ ลองนึกภาพตามดูนะครับ ในจังหวะอัดไดดีเพื่อเผาใหม้ ก้านสูบจะผลักดันลูกสูบขึ้นไปให้ถึงจุด 0 ตายบน เพื่อรอจังหวะจุดระเบิด แต่มันยังดันไปไม่ถึงจุดหมายมันก็โดนลูกสูบถีบกลับลงมาละ จากแรงระเบิดของเชื้อเพลิงที่ไม่ได้มาจากการสปารค์ของหัวเทียน แรง 2 แรงบวกกัน ในทิศทางตรงกันข้าม ไม่ก้านก็ลูกละครับงานนี้ ไอ้ลำพังแค่ก้านมันดันลูกสูบให้ชนะแรงอัดที่ถูกเพิ่มขึ้นจากเดิมก็จะแย่อยู่ละ </p><p><br /></p><p>พอแค่หอมปากหอมคอละกัน ทีนี้ก็ลองเอาไปพิจรณาดูว่าจะทำดีไหม ทำไปนะมันดีแน่ๆแรงแน่ๆรับประกันเลย แต่อย่าไปทำเพิ่มจากเดิมจนเกินไปหละ ทำเพิ่มจากเดิมนิดๆหน่อยๆก็พอ ต้องคิดด้วยว่าพวกลูกสูบ ก้านสูบ ข้อเหวี่ยง พวกนี้มันจะรับไหวไหม น้ำมันเราถึงไหม มีกล่องช่วยปรับช่วยจูนไหม อะไรพวกนี้ แต่ก่อนทำอยากให้เข้าใจอะไรๆดูก่อนๆที่จะตัดสินใจทำมันลงไป</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ปล.ไม่ได้มาเขียนห้ามนะครับ ไม่ได้บอกว่าทำแล้วไม่ดี แค่ให้ข้อมูลเอาไปตัดสินใจครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X