• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;บุคคลทั่วไป., post: 1499335, member: 344&quot;]มันไม่ได้พัง ทันที เพราะเครื่องเย็นครับ</p><p><br /></p><p>แต่มันพังผ่อนส่ง&nbsp; เพราะเวลาที่ใช้ไป จากขณะติดเครื่องใหม่ๆ&nbsp; จนถึงอุณภูมิทำงาน&nbsp; มันช้าครับ&nbsp;&nbsp; ช่วงนั้นจะสึกหรอเยอะกว่าปกติ&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; อีกกรณีนึง ที่อากาศเย็นๆ มากๆ&nbsp; หรือวิ่งลงเขา อากาศเย็น&nbsp;&nbsp; อาจทำให้เครื่องเย็นกว่าอุณภูมิทำงานปกติ&nbsp;&nbsp; อย่างนี้ก็สึกหรอมากกว่าปกติเหมือนกัน&nbsp; &nbsp;&nbsp; เมืองนอกเค้าอากาศเย็น&nbsp;&nbsp; เค้าเจอสภาพนี้บ่อย&nbsp; เพราะฉะนั้นวาล์วน้ำจึงสำคัญมาก</p><p><br /></p><p>แต่สำหรับเมืองไทยก็สำคัญครับ&nbsp; &nbsp; ตอนเช้านี่แหละ หรือตอนวิ่งลงเขาก็ด้วย&nbsp; &nbsp; สรุปว่าใส่ดีกว่า&nbsp; &nbsp; &nbsp; ถ้ามันไม่จำเป็นจริงๆ&nbsp; วิศวกรของค่ายต่างๆ เค้าคงตัดออกไปแล้ว&nbsp;&nbsp; พวกนี้มันอยากลดต้นทุน ใจจะขาด............................</p><p><br /></p><p><br /></p><p>แต่ที่บอก เอาไปแข่ง ไม่เคยพังเพราะไม่มีวาล์วน้ำ นั้น&nbsp; &nbsp; &nbsp; มันไม่เกี่ยวกัน&nbsp; จังหวะนั้น&nbsp; ถึงมีวาล์วน้ำอยู่มันก็เปิดสุดอยู่แล้ว&nbsp; ก็เหมือนไม่มีวาล์วน้ำนั่นแหละครับ&nbsp; &nbsp;&nbsp; แต่เรื่องกังวลว่ามันจะพัง จะตัน&nbsp; นี่ผมเห็นด้วยนะ&nbsp; เบื่อมันจริงๆ&nbsp; บางทีก็คิดอยากจะถอดเขวี้ยงทิ้งไปเหมือนกัน.......</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ก็คิดซะว่า น้ำมันเครื่อง synthetic&nbsp; แกลลอนละ 1000-2000 ยังเปลี่ยนกันได้เลย&nbsp; แถมเปลี่ยนบ่อยด้วย&nbsp; ด้วยเหตุผลอยากให้เครื่องลื่น สึกหรอน้อย วิ่งดี ฯลฯ&nbsp;&nbsp; เพราะฉะนั้น วาล์วน้ำ&nbsp; ก็เปลี่ยนๆ มันบ้าง ก็ได้ครับ&nbsp; ซักปีละหน เพื่อความสบายใจ&nbsp; ไม่กี่ร้อยบาทเอง&nbsp; ไม่ต้องรอให้มันพัง ความร้อนขึ้น แล้วค่อยมาเปลี่ยน[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X