• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 289032, member: 9244&quot;]<span style="color: DarkOrange">ต๊อกลองเช็คที่ปลั๊กหัวเทียนดูว่ามีรอยแตกร้าวหรือไม่</span></p><p><span style="color: DarkOrange">ปลั๊กรั่วคือฉนวนของปลั๊กแตก กรอบ หรือ เสื่อมสภาพทำให้มีค่าความเป็นฉนวนต่ำ</span></p><p><span style="color: DarkOrange">พอรับกระแสไฟฟ้าสูงๆ จึงกระโดลงกราวนด์ออกมาบิรเวณรอบๆฉนวนของปลั๊กวิ่งลงตัวถัง</span></p><p><span style="color: DarkOrange">แทนที่จะวิ่งลงไปที่หัวเทียน ทำให้ไฟไม่พอรถจะสะดุดที่รอบสูง</span></p><p><span style="color: DarkOrange"><br /></span></p><p><span style="color: DarkOrange">ถ้าตอนต๊อกทดสอบ พบว่ากระแสไฟสีน้ำเงินวิ่งออกจากปลายปลั๊ก ไม่กระโดดออกจากบริเวณอื่นๆ แสดงว่าปกติครับ </span></p><p><span style="color: DarkOrange"><br /></span></p><p><span style="color: DarkOrange">ส่วนหัวเทียนทดสอบง่าย และหาสลับได้ง่ายกว่าคอยล์ครับ ลองหาหัวเทียนสภาพดีๆใส่สลับวิ่งดูก่อน</span></p><p><span style="color: DarkOrange">หัวเทียนที่เริ่มเสื่อมสภาพ นอกจากดูสีที่เขี้ยวหัวเทียน ลองดูสีของกระเบื้องเซรามิกระบายความร้อนที่หัวเทียนดู</span></p><p><span style="color: DarkOrange">ถ้ามีคราบเหลืองหรือสีน้ำตาลไหม้ แสดงว่ากระเบื้องหัวเทียนเริ่มเสื่อมสภาพระบายความร้อนไม่ทันครับ</span></p><p><span style="color: DarkOrange">อาจจะเป็นสาเหตุในการชิงจุดระเบิด หรือ อาการสะดุดได้ครับ</span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X