เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
318 กับ 323 E46 ตัวไหนน่าใช้กว่ากันครับ?
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="oke_hiway, post: 1592640, member: 2428"]ใช้ตัว 318 เครื่อง M44 ประจำวันอยู่คับ ความจุ 1895 ซีซี แรงม้า 118 แรงม้า เกียร์ ออโต้ 4 สปีด อยู่ เครื่อง M44 เป็นระบบ Immo ระวังอย่าให้กุญเเจหายนะคับจะต้องใช้กุญแจรถเป็นตัวส่งสัญญาณเพื่อให้ สตาร์ทติด ถ้ากุญเเจหาย ต้องให้ศูนย์สั่งกุญเเจจากบริษัทใหญ่ มาเปิดคับ หรือต้องเเก้ที่กล่องไฟถ้าช่างไทยที่ชำนาญๆ</p><p><br /></p><p>ปัญหาที่เจอเเบบจุกจิกไม่ค่อยมีคับ ยกเว้นดูเซนเซอร์ตรวจเเรงดันน้ำมันเครื่องมันมักจะเสียบ่อยคับ จะมีรูปน้ำมันเครื่องโชว์พักนึงเวลาสตาร์ท</p><p>เเต่จะดับช้าคับถ้าเซนเซอร์ตัวนี้เสีย อีกอย่างคือกระจกจะขึ้นช้าน่ะคับ ....เเล้วจะมีบางรุ่นที่ติดเครื่องเสียงใหม่เเล้วถ้าเเกะเเผงประตูออกมาคับ</p><p><br /></p><p>ต้องระวังช่างประดับยนต์จะใส่ให้อย่างเดิมไม่สนิทนะคับ เพราะถ้าไม่สนิทเเล้วน้ำที่เข้าทางขอบประตูด้านนอกเวลาจอดตากฝนจะรอดเข้ามาในรถได้คับ</p><p><br /></p><p>เเต่จะไม่มากคือขอบประตูจะชื้นๆน่ะคับ เเต่ขอบประตูด้านล่างมันจะมีรูระบายน้ำฝนจากด้านนอก อันนี้ถ้าเศษดินเข้าไปอุดสะสมนานๆน้ำก็จะระบายไม่ได้</p><p><br /></p><p>เข้ามาในตัวรถได้เช่นกันนะคับเคยเจอปัญหานี้เลย ตอนเเรกตกใจนึกว่าขอบยางเเตก เเต่จริงๆเเล้วไม่ใช่คับ ยังคิดในใจรถราคาเป็นล้านๆ ไม่น่าเกิดเเบบนี้</p><p><br /></p><p>ส่วนช่างบีเอ็มที่ศูนย์เเนะนำว่าถ้าจะเล่น e46 เเบบไม่จุกจิกมากๆ ก็เป็นตัวไฟตกรุ่นเครื่องตัวเดียวกันกับรุ่น e36 ดีกว่าคับ ระบบไฟจะไม่มากมายเเละรวนง่ายๆ</p><p><br /></p><p>เพราะตัวไฟยกรุ่นใหม่ขึ้นเทคโนโลยีสูงขึ้น พอมาอยู่เมืองไทยที่อากาศร้อนชื้น จะมีปัญหาเรื่องระบบไฟง่ายคับ ไม่อากาศเย็นๆเเห้งๆเหมือนทางยุโรป</p><p><br /></p><p>ส่วนตัวคิดว่า 318 เครื่อง 1900cc อัตราเร่งจะอืดนิดนึงช่วงออกตัว เเบกตัวถังหนักไม่เหมือนรถญี่ปุ่นคับ เเต่ให้ดูระบบจ่ายไฟด้วยคับ พวกหัวเทียนต้องตรวจบ่อยๆเพราะรุ่นนี้ต้องใช้หัวเทียนเเละสายให้ตรงรุ่นเเละของเเท้เบิกศูนย์คับ ชุดนึงประมาณ 3-4พันบาทไม่งั้นรถจะเครื่องสะดุดเเละดับง่าย </p><p>หัวเทียนลักษณะเเบบนี้อ่ะคับ <a href="http://www.bandb-autoparts.com/index.php?mo=28&id=70859" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.bandb-autoparts.com/index.php?mo=28&id=70859" rel="nofollow">http://www.bandb-autoparts.com/index.php?mo=28&id=70859</a></p><p><br /></p><p>ค่าใช้จ่ายเขาศูนย์ถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งนึงหลังจากหมดระยะประกัน BSI ก็ประมาณ 3-4 พัน รวมค่าเเรงคับ</p><p><br /></p><p>เเต่คิดว่าชอบความมันส์เล่นตัว 323 6 สูบไปเลยดีกว่าคับ</p><p><br /></p><p><img src="http://www.racingsociety.net/board/index.php?action=dlattach;topic=9345.0;attach=26678;image" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="oke_hiway, post: 1592640, member: 2428"]ใช้ตัว 318 เครื่อง M44 ประจำวันอยู่คับ ความจุ 1895 ซีซี แรงม้า 118 แรงม้า เกียร์ ออโต้ 4 สปีด อยู่ เครื่อง M44 เป็นระบบ Immo ระวังอย่าให้กุญเเจหายนะคับจะต้องใช้กุญแจรถเป็นตัวส่งสัญญาณเพื่อให้ สตาร์ทติด ถ้ากุญเเจหาย ต้องให้ศูนย์สั่งกุญเเจจากบริษัทใหญ่ มาเปิดคับ หรือต้องเเก้ที่กล่องไฟถ้าช่างไทยที่ชำนาญๆ ปัญหาที่เจอเเบบจุกจิกไม่ค่อยมีคับ ยกเว้นดูเซนเซอร์ตรวจเเรงดันน้ำมันเครื่องมันมักจะเสียบ่อยคับ จะมีรูปน้ำมันเครื่องโชว์พักนึงเวลาสตาร์ท เเต่จะดับช้าคับถ้าเซนเซอร์ตัวนี้เสีย อีกอย่างคือกระจกจะขึ้นช้าน่ะคับ ....เเล้วจะมีบางรุ่นที่ติดเครื่องเสียงใหม่เเล้วถ้าเเกะเเผงประตูออกมาคับ ต้องระวังช่างประดับยนต์จะใส่ให้อย่างเดิมไม่สนิทนะคับ เพราะถ้าไม่สนิทเเล้วน้ำที่เข้าทางขอบประตูด้านนอกเวลาจอดตากฝนจะรอดเข้ามาในรถได้คับ เเต่จะไม่มากคือขอบประตูจะชื้นๆน่ะคับ เเต่ขอบประตูด้านล่างมันจะมีรูระบายน้ำฝนจากด้านนอก อันนี้ถ้าเศษดินเข้าไปอุดสะสมนานๆน้ำก็จะระบายไม่ได้ เข้ามาในตัวรถได้เช่นกันนะคับเคยเจอปัญหานี้เลย ตอนเเรกตกใจนึกว่าขอบยางเเตก เเต่จริงๆเเล้วไม่ใช่คับ ยังคิดในใจรถราคาเป็นล้านๆ ไม่น่าเกิดเเบบนี้ ส่วนช่างบีเอ็มที่ศูนย์เเนะนำว่าถ้าจะเล่น e46 เเบบไม่จุกจิกมากๆ ก็เป็นตัวไฟตกรุ่นเครื่องตัวเดียวกันกับรุ่น e36 ดีกว่าคับ ระบบไฟจะไม่มากมายเเละรวนง่ายๆ เพราะตัวไฟยกรุ่นใหม่ขึ้นเทคโนโลยีสูงขึ้น พอมาอยู่เมืองไทยที่อากาศร้อนชื้น จะมีปัญหาเรื่องระบบไฟง่ายคับ ไม่อากาศเย็นๆเเห้งๆเหมือนทางยุโรป ส่วนตัวคิดว่า 318 เครื่อง 1900cc อัตราเร่งจะอืดนิดนึงช่วงออกตัว เเบกตัวถังหนักไม่เหมือนรถญี่ปุ่นคับ เเต่ให้ดูระบบจ่ายไฟด้วยคับ พวกหัวเทียนต้องตรวจบ่อยๆเพราะรุ่นนี้ต้องใช้หัวเทียนเเละสายให้ตรงรุ่นเเละของเเท้เบิกศูนย์คับ ชุดนึงประมาณ 3-4พันบาทไม่งั้นรถจะเครื่องสะดุดเเละดับง่าย หัวเทียนลักษณะเเบบนี้อ่ะคับ [url]http://www.bandb-autoparts.com/index.php?mo=28&id=70859[/url] ค่าใช้จ่ายเขาศูนย์ถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งนึงหลังจากหมดระยะประกัน BSI ก็ประมาณ 3-4 พัน รวมค่าเเรงคับ เเต่คิดว่าชอบความมันส์เล่นตัว 323 6 สูบไปเลยดีกว่าคับ [IMG]http://www.racingsociety.net/board/index.php?action=dlattach;topic=9345.0;attach=26678;image[/IMG][/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
318 กับ 323 E46 ตัวไหนน่าใช้กว่ากันครับ?
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...