Step สำหรับ Nissan Sunny B14 >>SR20DET W11 แรงสุดได้เท่าไรมาดูกัน

เป็นไงบ้างครับ

ดูเงียบ ๆ เงิบ ๆ ไปนะครับ มารายงานความก้าวหน้าหน่อยครับ ได้ข่าวว่าถึงขนาด หาเครื่องใหม่กันเลยหรือ
pulsar sr20det@8000rpm + 6 m/t 4.785

 

ได้ยินว่ามีปัญหาเรื่อง cam hks กับ ครัช os

เพราะว่าแคม w10 w11 เอามาใส่กันได้

แต่เอามาใส่ pulsar ไม่ได้ :sad:

ส่วนครัชต้องแปลง เพราะเข้าใจว่ายังไม่เคยมีใครเอา 6 เกียร์มาชนกะ pulsar

 

[video=youtube;JH1Wmi81dOk]http://www.youtube.com/watch?v=JH1Wmi81dOk[/video]

- - - Updated - - -

[video=youtube;JH1Wmi81dOk]http://www.youtube.com/watch?v=JH1Wmi81dOk[/video]

 

หมุดลงน้ำลึกไปหน่อยครับเลยไม่เห็นคลื่น


หาเครื่องใหม่นั้นเป็นเรื่องจริงครับ

ขยายความเสียหน่อย
SR20DET ที่มาจาก nissaan Avenia ทั้ง w10และW11
ไม่มีความสามารถพอที่จะรองรับสิ่งที่ผมกำลังจะทำอยู่ได้
หรือหากได้จริงๆก็ต้องถมเงินลงไปแบบไม่มีใครการันตีได้ ก็เลยไม่ไปพัฒนาต่อ

ก็เลยขอสรุปว่า บล็อคเครื่อง W10 หรือ W11 แบบ Standard เดิมๆไม่ไปยุ่งกับอุปกรณ์ภายในเครื่อง
ใช้น้ำมัน E10 โซฮอลล์ 95 และเลือกน้ำมันเครื่องเบอร์สูงๆหน่อยเครื่องเหนียวดี ขับสนุก เล่นกับรถซิ่งได้หลายสายพันธุ์ วิ่งเกิน 220 แบบปลอดภัยในราคาประหยัดครับ

จะลากรอบจนกล่องตัด (ถึงจะติดตัวปลดล็อคความเร็ว ECU ก็ยังตัดเมื่อรอบถึง เพื่อ Safe เครื่อง แต่หากจะปลดหมดต้องมีกล่องช่วยเช่น F-Con)
หรือจะขับความเร็วสูงๆเป็นระยะทางไกลๆ ( กรุงเทพ-ขอนแก่น รวดเดียวจอดเติมน้ำมัน 1 ครั้ง, กรุงเทพ-ราชบุรี นับครั้งมิถ้วน)ก็ไม่เห็นว่าจะทำไม่ได้


อาเป็นว่าถ้ามาแบบเดิมๆของเครื่องมาวางใน Nissan sunny B14 เป็นขับหน้าที่ถือว่าดีพอรอดตัวครับ



แต่เป้าหมายผมมันไม่แค่นั้น


สิ่งที่ต้องการคืออะไร คือ10000RPM ครับ

แล้ว เครื่อง SR20DET GTIR PULSAR ทำได้ไหม
ตอบว่าไม่ได้ เดิมๆก็ได้แค่ 8000RPM อ้าวแล้วทำไมถึงเลือก

เบื้องต้นก็ตอบได้แค่ว่าหากเปลี่ยนเอาท่อนบนของ SR20VET มา Modify ใส่มันก็ไปถึงแน่นอน จะวิ่ง 300Km/H ก็น่าจะใกล้เคียง
แต่จะทำหรือไม่ก็ดูๆกันไป สนุกก็ทำ ไม่สนุกก็พักไว้




แล้ววันนี้ทำได้แค่ไหน


ก็SR20DET Pulsar+Modify ซึ่งระบบอากาศ น้ำมัน ไฟ แบบพอๆ+เกียร์ 6 Speed+กล่อง

ส่วนรายละเอียดอะไรบ้าง ใช้อุปกรณ์อะไรแล้วจะทยอยมาลงต่อไป


และเบื้องต้นที่ทำรถมานี้ไม่เคยแช่งกับใครเลย ที่ทำเพราะต้องการทำตามที่ใจคิดเท่านั้น
ส่วนเมื่อไปขับแล้วไปแข่งกับใครบนถนนไหม ตอบเลยว่าผมไม่ได้ทำเกวียนถึงต้องไปเรื่อยๆ
และหากเคยมีหรือไม่เคยมี ต้องไปทำให้ใครไม่สบายใจก็ต้องขอโทษมา ณ ที่นี้ด้วยครับ

 

หากอ่านสามสี่บรรทัดที่คุณอาร์ต(xxart) กล่าวมา บางท่านอาจจะไม่เคลียร์
ขอเพิ่มให้อีกหน่อยละกันครับ

Camshaft ที่ใช้กับ SR20DET ตระกูลขับหลัง(รุ่นที่ไม่มีวาล์วแปรผัน)เช่น S13, S14, S15
สามารถนำมาใช้กับ SR20DET ขับหน้าได้เลยทั้งกับ W10, W11 ,PULSAR GTIR
โดยแบ่งออกได้เป็น 2 ประเด็น

- เอามาใช้ได้เลย ก็มีของยี่ห้อ TOMEI, Brian Crower
- เอามาใช้ได้แต่ทำเพิ่มนิดหน่อย เช่น HKS

ถามว่าเอาไปทำอะไรเพิ่ม

ทำตรงท้าย Camshaft ฝั่งไอเสีย HKS ไม่ทำร่องเพื่อให้ชนกับตูดจานจ่ายมาให้ ก็ต้องส่งไปทำร่องนี้แต่ต้องทำโดยคนที่ชำนาญการ
ส่วน TOMEI, Brian Crower ทำมาให้เลย

และหากเป็น Pulsar ต้องตัดลิ่มกลมๆเล็กด้านหัวให้สั้นลงด้วยส่วนขับหน้าตัวอื่นๆไม่ต้องตัดครับ

***ฝากไว้เป็นแนวทางนะครับเพราะ Camshaft ของขับหลังหาง่ายกว่าของขับหน้าครับ***




ส่วนเรื่อง Clutch ตัว ORC หรือ OS ที่ใช้กับเกียร์ 6 speed หน้า Flyweel จะลึกมาก
ก็ไม่ได้มีปัญหาอะไรหากมาชนกับเครื่องขับหลังหรือขับหน้าทั่วไป

แต่หากมาชนกับ SR20DET PULSAR ต้องขยายรูน๊อต Flyweel ให้ใหญ่ขึ้นเป็นน๊อตเบอร์ 17
ทั่วไปของ SR20DET เป็นน๊อตเบอร์ 14 ทุกตัวทั้งขับหน้าหรือขับหลัง

ก็ไม่น่าจะยากอะไร ก็ส่ง Flyweel ไปขยายรูก็น่าจะเสร็จ
ถูกต้องครับแต่มันหานีอต Flyweel เบอร็17 ยาวสำหรับ 6 เกียร์ไม่ได้เพราะมันไม่มีผลิต (หัวน๊อตที่ใช้กับประแจเบอร์ 17 )

แล้วจะไปต่ออย่างไร
ช่างไทยเก่งหลายคน
ก็หา Clutch ที่ใช้กับ 5 speed มาใช้ก็ทำได้ เบื้องต้นก็ต้องขยายรูเหมือนเดิม
ส่วนจะทำให้ใช้ได้อย่างไรเดี๋ยวให้เสร็จก่อนแล้วจะมาตอบ

 

เห็นพี่ถามเรื่องจานเบรค r32 33 34 ว่าทำไมต้องเจียรทิ้ง

ผมเจอกระทู้เก่าๆ ตามนี้ครับ...

http://racingweb.net/forum/threads/833125-เรื่องของจานเบรค-r32?p=12431425#post12431425

 

เห็นควรฮะ


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

ให้หาMAG ได้ยางด้วยแบบนี้เดี๋ยวเลี้ยง MK

 

พี่โก้ครับ ลายนี้หลบเบรคแน่นอน

http://www.olx.co.th/product-5434174/

 

ไอ้รูเหล่านี้มันสำคัญอย่างไร

รูนี้



กะรูนี้

 

หาแบบนี้อยู่ใช่มั๊ยพี่.....555

 

รูแรกที่เห็น 2 รู คือรูเครื่องยนต์ให้สังเกตรอยขนแมวโดยเอาไฟฉายส่องดูหากเป้นแนวขวางถือเป็นปกติ หากมีแนวตั้ง นั่นคือแนวสูญเสียสึกหล่อ
รูที่สอง 1 รู คือรูท่อรวมไอดี ต้องสะอาดไม่เยิมคราบน้ำมัน แห้งๆขาวๆ แสดงว่าไม่อัดจนใกล้กลับบ้านเก่า


สรุปว่ารู 2 ชนิดนี้เอาไว้พิจารณาเมื่อเลือกซื้อเครื่องยนต์ สำคัญกว่าเห็นข้างนอกขาวๆแล้วคิดว่าเครื่องน่าจะสดใหม่
แต่มันไม่เสมอไปครับ หากดูได้ถึงรูเครื่องการันตีได้ว่า สภาพน่าวิ่งได้

 

มา up ความคืบหน้าหน่อยครับ

ฝาล่างของท่อรวมไอดีถอดฝาบนไปตัดแต่งช่องทางเข้าจาก 2.5นิ้ว ให้ได้ 3 นิ้ว



เมื่อเปลี่ยน Camshaft องศาสูงและ Cam Gear เมื่อประกอบก็ต้องตั้งท่อนล่างด้วย



ประเก็นเหล็กก็ต้องมีหากจะบูส บาร์ห้า หรือ 2 บาร์




ระบบน้ำมันเครื่องของปั๊ม Pulsar มีท่อน้ำเลี้ยเพื่อระบายความร้อนด้วยน้ำ ร่วมด้วยช่วยกัน




ส่วนอื่นๆคืบหน้าเดี๋ยวเอามาให้ชมครับ
เหมือนว่า TD06-20G มันจะไม่พอให้ Pulsar ไปจนสุดของเครื่องได้
แต่เอาวิ่งเอนกประสงค์ แข่งได้ ถนนได้ เติมน้ำมันฉีดเย็นๆ ลากได้ยาวๆ ขับได้ทุกวันก็น่าจะสนุก....ฟิ้วส์

 

เซนเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องได้ใช้ไหมพี่ ถ้าไม่ใช้ถอดขายให้ผมเถอะ ^^"

 

เร็วๆเข้าโบS15เค้าจ่อคิวรออยู่


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

ครับหากไม่ได้ใช้

 

ขานั้นไม่รีบกับช่างเครื่องก็แอบคุยกัน พี่เองเขายังไม่ให้รู้ ความลับเขาเยอะ
ช่างเทอร์โบก็พาไปคุยมาแล้ว เห็นถามไปเยอะแยะ
จะดู 13.7 วิ ที่ลั่นไว้จะทำได้ไหม

 

เมื่อติดตั้งTomei Rocker ARM ตำแหน่งก็จะอยู่แบบนี้ครับ




เมื่อติดตั้งHKS Camshaft step2 264 ลิฟ12 & HKS Cam Gear การตั้งองศาช่างต้องเป็น
หอบ ไม่หอบ ก็อยู่ที่คนจูนอีกที




ภายในเครื่องประกอบเสร็จแล้ว
เหลืองาน ท่อๆ inter ไอเสีย โรบาร์ คาน
งานแผ่นๆ ตัดพื้นหลังปิดแผ่นมิเนียม......

week เดียวก็จะได้ลงเครื่องตัวจริง

 

VVLรอชมจนเปลี่ยนเกียร์ไปหลายลูกแล้วล่ะฮะ


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

พี่ครับ เข้าใจว่าเครื่อง w11 ไม่มี Locker Arm มาด้วย

แต่เครื่องพัลซ่ามันมี Locker Arm มาด้วยอยู่แล้วหรือเปล่าครับ

 

Pulsar ก็ไม่มีครับต้องหาใส่ถ้าชอบครับ Tomei เป็นทางเลือกที่พอได้ครับ

 

เป็นไงบ้างครับพี่ เอ่อ...แล้วไม่ทราบว่าพี่โก้ได้เผื่อไว้บ้างเปล่าครับ ฮิฮิ

 

จะถอยไปไหนนนน

 

ดูเกียร์พี่โก้ว่ามีมั้ยฮะ


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

​อย่างกะเกียร์จักรยาน อิอิ....

 

พอดีถีบถอยไม่เป็นเสียด้วย

 

สู้ สู้

 

ข้อดีของการตัดคานบน เห็นชัดเจนจะถอดกี่ครั้งหม้อน้ำและอุปกรณ์ไม่ช้ำและทำงานง่าย

ตอนเอาเครื่องสำรองใส่ไปทำพวกท่อๆ



ยกลงเอาตัวจริงขึ้นแทน มันก็รวดเร็ว