• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;u5216381, post: 1717781, member: 103793&quot;]ผมไช่มา ปีกว่าๆ กะเครื่อง16+20 ครับ เครื่องกำลังอัด สูงนิดนืง เลยจูน E85 เพราะว่า ออคเทนเยอะ แถมยังดีสำหรับไฟแก่ๆ เคยถอดฝามาทำก็แลดูสะอาดกว่าตอนไช่เบนซินเยอะมาก เพราะมันเผาผลาญหมดจด แถมยังกลิ่นเหมือนเหล้ามากๆๆ ไอ้ที่ผมเปลี่ยนๆ ไห้ลองรับคือ มีหัวฉีด อีโว, สายทักทุกจุด,กรองเบนซิน, ไอ้พวกอารัยที่เป็นยางๆอะครับเปลี่ยนก็ดีเพราะมันกัด ไรประมานนี้ครับ ท้ากล่องดีๆจูนดีๆ ก็จบแบบแฮปปี้ ตอนนั้นจูนกะกล่อง AEM สำหรับเครื่องNA ฟิวมัน ดีใช่ได้เลยถูกใจ555&nbsp; แต่ไม่เคยลองกะพวก กล่องเดิมโมรอมแต่ไม่รุ้นะ ท้าเครื่อง NA กำลังอัดสูงๆ E85 ดีกว่า พวก95 ตามความคิดผมนะเพราะเห็นๆ รถเซอกิจ ส่วนใหญ่เขาก็มีไช่กัน เพราะโอกาสลูกมันจะไม่เคกเหนพี่เขาบอกว่าน้อย ไรประมานนี้ ก็ลองศืกษาดูนะครับปันหาอย่างเดียวที่เจอคือ ปั๊มหายาก ต้องติดถังไว้หน่อยก็ดี มือใหม่ เพื่อขับเผลินหมดเพราะ ระเหยค่อนข้างไว แล้วเหนพี่จูนเน่อบอกท้าเครื่อง โบ มันก็ บูสหนักๆได้ดีกว่าใช่พวกเบนซิน อะครับ </p><p><br /></p><p>ลืมบอกครับท้าเครื่องรถรุ่นเก่าๆ ผมว่าจะอยู่ๆเปลี่ยนจากเบนซิน95 เปน E85เลย น่าจะต้องทำการจูนใหม่นะครับชัวกว่า เพราะค่าเดิมมันไม่น่าจะเหมือนกันระวังจะดับนะคับ</p><p>ไม่รุ้นะครับ ความเห็นส่วนตัวครับจากที่เคยไช่มา ครับป๋ม^^[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X