• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Ja Khonkaen, post: 1744624, member: 64032&quot;]ส่วนคันที่วาง&nbsp; SR20DE&nbsp; ไม่โบ&nbsp; โลว์พอร์ต (ที่วางใน P11 ออโต้)&nbsp; ความร้อนที่เป็นปกติ&nbsp; ขยับแค่ขีดเดียว&nbsp; นาน&nbsp; ๆ&nbsp; ที&nbsp; จะเห็นขยับไปขีดที่&nbsp; 2&nbsp; (เปิดแอร์&nbsp; เหยียบเกิน&nbsp; 140)&nbsp; มี&nbsp; 2&nbsp; ครา&nbsp; ที่ขยับไปขีด&nbsp; 3&nbsp; (กึ่งกลาง)&nbsp; เริ่มเอะใจ&nbsp; เปิดฝาหม้อน้ำดู&nbsp; น้ำพร่องไปเป็นลิตร&nbsp; ตรวจหม้อน้ำ&nbsp; มีซึม&nbsp; เปลี่ยนรังผึ้ง&nbsp; เติมน้ำไล่ฟองอากาศ&nbsp; ปกติเหมือนเดิม&nbsp; (มักจะอยู่ที่&nbsp; ขีดที่&nbsp; 1)&nbsp;&nbsp; </p><p><br /></p><p>อีกเรื่่องครับ&nbsp; คราที่ความร้อนขยับไปที่ขีดกลาง&nbsp; พบว่า&nbsp; ฝาหม้อน้ำไม่ค่อยดีแล้ว&nbsp; น้ำทะลักออกมาหม้อพักแล้วไม่ดูดกลับตอนเครื่องเย็นครับ&nbsp; เปลี่ยนฝาหม้อน้ำ&nbsp; เติมน้ำ&nbsp; ไล่ฟองอากาศ&nbsp; หายเข้าสู่สภาวะปกติ</p><p>โอ๊ย...ได้เรียนรู้อะไรเยอะจริง ๆ&nbsp; ครับ&nbsp; ได้ความรู้จากช่างบ้าง&nbsp; จากพี่น้องเราในคลับ nx&nbsp; บ้าง&nbsp; จากเวบอื่น ๆ&nbsp; บ้าง&nbsp; สนุกดีครับ&nbsp; เมื่อก่อนไม่ค่อยสังเกตระดับความร้อน&nbsp; เดียวนี้เป็นเรื่องที่พิถีพิถันมากครับ&nbsp; กลัวเครื่องพัง&nbsp; ...ข้อสรุปสำหรับตัวเองครับ&nbsp;&nbsp; ดูความเป็นปกติของรถคันนั้น ๆ&nbsp; ครับว่ามีปกติที่ขีดใด[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X