• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Mye, post: 40261, member: 371&quot;]<span style="color: Pink">เกร็ดความรู้เกี่ยวกับติดตั้งระบบแก๊ส ในรถ 3D&nbsp; เครื่องเดิม คาร์บู&nbsp; &nbsp;&nbsp; </span></p><p><span style="color: Pink">By maykrub </span></p><p><br /></p><p>Q :</p><p>ผมไปอ่านในเวปแก๊สไทย เห็นเครื่องคาร์บูส่วนใหญ่จะใช้แก๊สสตาร์ทเลย ไม่ต้องไปสตาร์ทน้ำมัน แล้วต้องเสียเวลาไล่น้ำมันทิ้ง (คือปรับสวิทช์ไปค้างที่แก๊สเลย)</p><p>ทั้งสตาร์ททั้งใช้ที่แก๊สเลย ไม่ปรับสวิทช์ไปที่ตรงกลาง(พัก) หรือน้ำมันเลยเว้นแต่ตอนที่จะพักเครื่องใช้น้ำมัน (ซึ่งแต่ละท่านระยะเวลาต่างกัน บางคน 1 บางคน 2 อาทิตย์)</p><p>--------------------------------------------------------------------------------</p><p>ทีนี้ไม่ทราบว่าเวลาสตาร์ทรถ ท่านใช้แก๊สหรือน้ำมันสตาร์ท</p><p>รถผมสตาร์ทแก๊สไม่ค่อยจะติดเลย ทั้งๆที่ในเวปแก๊สไทยส่วนใหญ่บอก สตาร์ทชึ่งเดียวติดของผมสตาร์ทตั้ง 5-6 ครั้งกว่าจะติด ไม่ทราบว่าผมต้องไปเปลี่ยนส่วนใดของรถ (เช่นหัวเทียน) รึป่าวครับหรือท่านใดมีเทคนิคดีๆ จะแนะนำ รบกวนช่วยแนะนำหน่อยนะครับ</p><p>A :&nbsp; </p><p>พูดให้ฟังเป็นภาพรวมนะครับจากมุมมองของผมซึ่งวิศวกรเครื่องกลคนหนึ่งและผ่านหลักสูตรsafety engineerมาแล้วฉะนั้นมุมมองก็จะมองทั้งประหยัดประสิทธิภาพและความปลอดภัย</p><p>ผมติดแกสมาตั้งแต่มิย.ปีก่อน ถึงตอนนี้เลยจุดคุ้มทุนไปเท่าตัวแล้ว</p><p>การใช้งาน -ตอนเช้าจะติดเครื่องด้วยน้ำมัน ขับรถไปราวๆครึ่งกิโลก็จะเปลี่ยนไปแกส แล้วก็จะใช้แกสไปทั้งวันทั้งดับเครื่องและติดเครื่อง </p><p>-จนกลับบ้าน ก่อนเข้าบ้านราวๆครึ่งกิโลผมก็จะเปลี่ยนกลับมาน้ำมัน แล้วก็ดับเครื่องด้วยน้ำมัน</p><p>เหตุผล -ที่ดับด้วยน้ำมัน เพราะจะได้มีน้ำมันค้างอยู่ในท่อทางน้ำมันตลอดคืน สายน้ำมันจะได้ชุ่มไม่แห้งกรอบ เพราะถ้าเราไม่ใช้น้ำมันนานๆท่อทางน้ำมันจะแห้งกรอบซึ่งจะนำไปสู่อันตรายได้</p><p>-ที่ติดเครื่องด้วยน้ำมันเพราะต้องการเอาความร้อน(อุ่น)จากน้ำในหม้อน้ำไปอุ่นแกสในหม้อต้มแกส ทำให้แกสสามารถมีประสิทธิภาพในการทำงานได้ดีตั้งแต่เริ่มต้น</p><p><br /></p><p>ในการทำแต่ละอย่างจะคิดอยู่เสมอว่า ทำอะไรเพื่ออะไร เค้ามีหลักการหรือเหตุผลอะไรมาสนับสนุนหรือเปล่า ที่ใครๆเค้าทำกันอะไรน่าทำตามอะไรน่าที่จะต้องไปเตือนเค้า ช่างแต่ละคนจะถนัดในรถแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อ สิ่งที่ดีจากรถบางคันอาจไม่เหมาะกับรถบางคันได้ ขอให้เลือกมาใช้อย่างมีหลักการและเหตุผล</p><p>พยายามอย่ามองเป็นจุดๆ ถอยออกมาห่างอีกนิดนึงแล้วให้มองทั้งระบบ เช่นทำอย่างนี้เพื่ออย่างนั้นแล้วมันจะเกี่ยวกะอย่างโน้นหรือเปล่า..อะไรประมาณนี้</p><p><br /></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=268249&amp;stc=1&amp;d=1152859586" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>Q :</p><p>ของท่านเครื่องคาร์บูหรือหัวฉีดครับถ้าหัวฉีดไม่มีปัญหาในการสลับแน่นอนแต่ของ จขกท.เป็นเครื่องคาร์บู และยังไม่ชำนาญการสลับในระหว่างขับ (เตรื่องอาจจจะดับได้ และกระตุกแน่นอน)เครื่องคาร์บู จะสลับน้ำมันมาแก๊ส หรือแก๊สมาน้ำมัน(ระหว่างรถวิ่ง)ต้องใช้ความชำนาญส่วนบุคคลถ้ามาสลับแบบที่คุณพูดนี่ สงสัยเข้าขั้นเซียนรบกวนช่วยแนะนำเทคนิคหน่อยครับ</p><p>A :</p><p>เครื่องผมก็คาร์บิวธรรมดาครับ การสลับไม่ยากหรอกครับ ใช้รถครั้งสองครั้งก้คงปรับนิสัยเข้าหากันได้แล้วระหว่างรถกับคน ไม่ต้องถึงขนาดเป็นเซียนอะไรหรอกครับ แค่เรารู้ธรรมชาติของมันเรียนรู้ที่จะปรับนิสัยเข้าหากันและกันแล้วเปลี่ยนระบบให้รับช่วงกันพอดี ก็ไม่น่าจะยากอะไร การสะดุดหรืออาจจะดับก้เกิดขึ้นได้ ถ้าไม่เคยขับมาก่อนเลย แต่เมื่อใช้มาเปิดวันสองวัน ก็ไม่น่ามีปัญหาไรครับ</p><p>เทคนิคก็คือการเปลี่ยนจากน้ำมันมาแกส ก้จะต้องเอาสวิทมาตรงกลางก่อนเพื่อที่จะเคลียน้ำมันในท่อทางให้หมด ซึ่งคนขับรถติดแกสก้คงรู้มาแล้ว ซึ่งการเคลียตรงนี้จะใช่ระยะทางราว5-600เมตร น้ำมันที่ค้างอยู่ในท่อทางถึงจะหมด นั่นก็คือต้องเป็นระยะทางที่สามารถขับทางตรงได้ที่รอบไม่ต่ำกว่า2000ในช่วงระยะทางนั้น ถ้าขับได้รอบสูงกว่านั้นได้ก็จะเคลียได้เร็วขึ้น แต่หากว่าไม่มีโอกาศที่จะขับแบบนั้นได้ก็ต้องรอไปก่อน จนกว่าโอกาศจะอำนวย แต่ถ้ามันดับเพราะเปลี่ยนที่รอบต่ำๆก็ต้องสตาร์ทใหม่อยู่ดี ถ้ารู้นิสัยกันเราก้สามารถแพลนที่จะแก้ปัญหาตรงนี้ได้ครับ</p><p>แต่มีอีกวิธีนึงที่ง่ายกว่ามากก็คือพอตอนเช้าสตาร์เครื่องด้วยน้ำมันแล้วเปลี่ยนสวิทมาตำแหน่งกลางเลยโดยยังจอดอุ่นเครื่องอยู่แล้วรอจนน้ำมันในท่อทางหมด แน่นอนรอบตอนอุ่นเครื่องก็ประมาณ6-700 มันก้ต้องดับเมื่อน้ำมันที่ค้างในท่อทางหมด จากนั้นก็สตาร์ทใหม่ด้วยแกสเลย แล้วขับออกจากบ้านไปเลยครับ</p><p><br /></p><p><span style="color: Pink">ข้อมูลเพิ่มเติม&nbsp;&nbsp; By Kongka </span></p><p><br /></p><p>ไปที่ <a href="http://www.gasthai.com" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.gasthai.com" rel="nofollow">www.gasthai.com</a> ไปหาอ.แอ้ม ที่อาศรมหูกวาง</p><p>ตอนนี้เขารับแก้ไขให้ฟรี แต่ต้องลงมือทำเอง เขาจะคอยสอนให้</p><p>รถผมให้พี่เขาจูนมา เนียนมาก ผมไปติดแล้มด้า ตัวควยคุมการจ่ายแก๊ส</p><p>ที่อาศรมหูกวางมา ประหยัดไปเยอะ เติมเต็มถัง 48 ลิตร</p><p>วิ่งได้380-400โลในเมืองรถติดมั่ง</p><p>พี่เขาเป็นประธานชมรม ไทยออโต้แก๊ส ใจดี พูดตรง เก่ง</p><p>(อาศรมหูกวาง ซ.พาณิชสุโขทัย แอ้ม LPG 013468251)[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X