Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
EG 3D Club
>
D.I.Y ทำเองได้ ถ้าใจต้องการ
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="Mye, post: 40293, member: 371"]<span style="color: Pink">----::::::: ปัญหาที่พบบ่อยกะสุดที่รักของเราๆ ::::::---- By numeg-6 </span></p><p><br /></p><p>รถทั้งสามรุ่นก็จัดว่าเป็นตัวแสบของเครื่องยนต์ VTEC ตระกูล B </p><p>ที่รู้จักพิษสงกันดีอยู่แล้ว และไม่ว่าใครจะใช้รุ่นไหนผมเชื่อว่าเครื่องทั้ง 3 รุ่น</p><p>ได้สลับสับเปลี่ยนไปอยู่ในบอดี้ทั้ง 3 อย่างคบถ้วนแน่นอนเอาเป็นว่าปัญหาใน</p><p>ในส่วนเครื่องยนต์นี้สามารถนำไปใช้กับรถทั้ง 3 รุ่นเลยคับผม</p><p>ลองไปตรวจเช็คตามรายการต่อไปนี้กันดูคับ</p><p><br /></p><p>แหวนลูกสูบ</p><p>บรรดาเซียน VTEC น่าจะคุ้นเคยกันดีนะครับกับอาการซัดแล้วควันไหลหรือมีควันขาว</p><p>ออกมา สิ่งที่สันนิษฐานอย่างแรกและมักจะเป็นจริงเสมอนั้นคือ อาการ แหวนลูกสูบ</p><p>หักนั้นเอง หรือบางครั้งอาจทำให้ผนังเสื้อสูบเป็นรอยไปด้วย ต้องรีบซ่อมแซมโดย</p><p>การ over haul อย่างเดียวเท่านั้นคับ </p><p><br /></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431957&stc=1&d=1168005963" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ยางหุ้มเพลาขับ</p><p>ปัญหาสุดฮิตของรถขับหน้าคือยางหุ้มเพลาขาดจนจาราบีไหลออกมาหมดจนทำให้เพลาดัง</p><p>ส่วนใหญ่เกิดจาก สาเหตุการละเลยไม่ค่อยได้ตรวจเช็คซะส่วนใหญ่และเมื่อเพลาขับดังแล้ว</p><p>จะไม่สามารถแก้ไขใดๆได้ทั้งสิ้น นอกจากเปลี่ยนเพลาใหม่เท่นั้นครับ</p><p><br /></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431960&stc=1&d=1168006041" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ปั๊มนํามันเครื่อง</p><p>ปัญหาของปั๊มนํามันเครื่องพังมักจะเกิดจากอาการ Over Lap ซึ่งก็มาจากการเข้าเกียร์ผิด</p><p>นั้นเองครับ พวกที่ซัดบ่อยๆ ใช้รอบสูงๆ ให้ระวังการเข้าเกียร์ผิดให้ดีเพราะถึงกับเครื่อง</p><p>พังได้เลยนะครับ ที่สำคัญคือเวลาขับก็ให้สังเกตุไฟเตือนนํามันเครื่องใว้เป็นดีที่สุด </p><p>จะได้แก้ไขได้ทันครับ</p><p><br /></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431961&stc=1&d=1168006095" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>จานจ่าย</p><p>ปัญหาประจำอีกอย่างของเครื่องยนต์ตระกูล B ก็คือจานจ่ายพังบางครั้งเมื่อเกิดอาการ</p><p>สตาร์ทไม่ติด ตรวจเช็คหัวเทียนแล้วยังปกติไม่บอด ก็มักจะเกิดจากจานจ่าย ซึ่งใช้งาน</p><p>มานานก็ย่อมมีเสื่อมกันบ้างทางที่ดีเมื่อรู้สึกว่า สมควรแก่เวลาก็เปลี่ยนซะเลยดีกว่าคับ</p><p><br /></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431963&stc=1&d=1168006142" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ปีกนกตัวบนแตกร้าว</p><p>พวกที่ใช้ช่วงล่างแข็งๆขับโหดๆหรือโหลดแป๊กๆให้ระวังตรงจุดนี้เอาใว้ด้วย โดยเฉพาะ</p><p>พวกที่ใช้สปริงที่มีค่า K แข็งมากๆ หรือใช้ยาง High Grip อย่างพวก Semi Slick </p><p>อาจจะก่อให้เกิดปัญหาอื่นๆ ตามมาได้อีกเช่นลูกปืนล้อ หากพบอาการแตกร้าวให้นำไป</p><p>เชื่อม หรือเปลี่ยนใหม่เลยก็จะดีมาก</p><p><br /></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431964&stc=1&d=1168006192" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ปั๊มติ๊ก</p><p>รถที่สตาร์ทไม่ติดก็มีด้วยกันอยู่หลายสาเหตุซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือ ปั๊มนํามันเชื้อเพลิงหรือ</p><p>ปั๊มติ๊กพัง ซึ้งเป็นไปตามอายุการใช้งานประมาณแสนกิโลก็ควรเปลี่ยนได้แล้ว และพวกที่ไม่เคย</p><p>ดูแลหมั่นเปลี่ยนกรองนํามันเชื้อเพลิงก็อาจส่งผลให้พี่ติ๊กกลับบ้านเก่าก่อนวัยอันควรก็เป็นได้</p><p><br /></p><p><img src="http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431966&stc=1&d=1168006266" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ขอบคุณข้อมูลจากหนังสือ </p><p>auto mobil racing cars บั่บ 12/2549 จ้า</p><p><br /></p><p><span style="color: Pink">ข้อมูลเพิ่มเติม By ลุงหมี </span></p><p><br /></p><p>ตัวถังของรุ่นนี้นี้ผุกันบ่อย คือ แถวไฟท้าย ถ้าถอดเปลี่ยนหลอดไฟจะเป็นลอยเชื่อมจากโรงงาน น้ำที่ไหลจากหลังคา หรือ ซึมเข้าร่องไฟท้ายแล้วผ่านบริเวณดังกล่าว นานวันเข้าจะเป็นสนิม และผุในที่สุด ตรวจดูกันด้วยพี่น้อง </p><p><br /></p><p>บูชยางช่วงล่าง ตามข้อต่างๆ และโช๊คอัพ เป็นสาเหตุของเสียงน่ารำคาญ อีกจุดที่น่าดูแลกันครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Mye, post: 40293, member: 371"][COLOR="Pink"]----::::::: ปัญหาที่พบบ่อยกะสุดที่รักของเราๆ ::::::---- By numeg-6 [/COLOR] รถทั้งสามรุ่นก็จัดว่าเป็นตัวแสบของเครื่องยนต์ VTEC ตระกูล B ที่รู้จักพิษสงกันดีอยู่แล้ว และไม่ว่าใครจะใช้รุ่นไหนผมเชื่อว่าเครื่องทั้ง 3 รุ่น ได้สลับสับเปลี่ยนไปอยู่ในบอดี้ทั้ง 3 อย่างคบถ้วนแน่นอนเอาเป็นว่าปัญหาใน ในส่วนเครื่องยนต์นี้สามารถนำไปใช้กับรถทั้ง 3 รุ่นเลยคับผม ลองไปตรวจเช็คตามรายการต่อไปนี้กันดูคับ แหวนลูกสูบ บรรดาเซียน VTEC น่าจะคุ้นเคยกันดีนะครับกับอาการซัดแล้วควันไหลหรือมีควันขาว ออกมา สิ่งที่สันนิษฐานอย่างแรกและมักจะเป็นจริงเสมอนั้นคือ อาการ แหวนลูกสูบ หักนั้นเอง หรือบางครั้งอาจทำให้ผนังเสื้อสูบเป็นรอยไปด้วย ต้องรีบซ่อมแซมโดย การ over haul อย่างเดียวเท่านั้นคับ [IMG]http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431957&stc=1&d=1168005963[/IMG] ยางหุ้มเพลาขับ ปัญหาสุดฮิตของรถขับหน้าคือยางหุ้มเพลาขาดจนจาราบีไหลออกมาหมดจนทำให้เพลาดัง ส่วนใหญ่เกิดจาก สาเหตุการละเลยไม่ค่อยได้ตรวจเช็คซะส่วนใหญ่และเมื่อเพลาขับดังแล้ว จะไม่สามารถแก้ไขใดๆได้ทั้งสิ้น นอกจากเปลี่ยนเพลาใหม่เท่นั้นครับ [IMG]http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431960&stc=1&d=1168006041[/IMG] ปั๊มนํามันเครื่อง ปัญหาของปั๊มนํามันเครื่องพังมักจะเกิดจากอาการ Over Lap ซึ่งก็มาจากการเข้าเกียร์ผิด นั้นเองครับ พวกที่ซัดบ่อยๆ ใช้รอบสูงๆ ให้ระวังการเข้าเกียร์ผิดให้ดีเพราะถึงกับเครื่อง พังได้เลยนะครับ ที่สำคัญคือเวลาขับก็ให้สังเกตุไฟเตือนนํามันเครื่องใว้เป็นดีที่สุด จะได้แก้ไขได้ทันครับ [IMG]http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431961&stc=1&d=1168006095[/IMG] จานจ่าย ปัญหาประจำอีกอย่างของเครื่องยนต์ตระกูล B ก็คือจานจ่ายพังบางครั้งเมื่อเกิดอาการ สตาร์ทไม่ติด ตรวจเช็คหัวเทียนแล้วยังปกติไม่บอด ก็มักจะเกิดจากจานจ่าย ซึ่งใช้งาน มานานก็ย่อมมีเสื่อมกันบ้างทางที่ดีเมื่อรู้สึกว่า สมควรแก่เวลาก็เปลี่ยนซะเลยดีกว่าคับ [IMG]http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431963&stc=1&d=1168006142[/IMG] ปีกนกตัวบนแตกร้าว พวกที่ใช้ช่วงล่างแข็งๆขับโหดๆหรือโหลดแป๊กๆให้ระวังตรงจุดนี้เอาใว้ด้วย โดยเฉพาะ พวกที่ใช้สปริงที่มีค่า K แข็งมากๆ หรือใช้ยาง High Grip อย่างพวก Semi Slick อาจจะก่อให้เกิดปัญหาอื่นๆ ตามมาได้อีกเช่นลูกปืนล้อ หากพบอาการแตกร้าวให้นำไป เชื่อม หรือเปลี่ยนใหม่เลยก็จะดีมาก [IMG]http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431964&stc=1&d=1168006192[/IMG] ปั๊มติ๊ก รถที่สตาร์ทไม่ติดก็มีด้วยกันอยู่หลายสาเหตุซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือ ปั๊มนํามันเชื้อเพลิงหรือ ปั๊มติ๊กพัง ซึ้งเป็นไปตามอายุการใช้งานประมาณแสนกิโลก็ควรเปลี่ยนได้แล้ว และพวกที่ไม่เคย ดูแลหมั่นเปลี่ยนกรองนํามันเชื้อเพลิงก็อาจส่งผลให้พี่ติ๊กกลับบ้านเก่าก่อนวัยอันควรก็เป็นได้ [IMG]http://rcweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=431966&stc=1&d=1168006266[/IMG] ขอบคุณข้อมูลจากหนังสือ auto mobil racing cars บั่บ 12/2549 จ้า [COLOR="Pink"]ข้อมูลเพิ่มเติม By ลุงหมี [/COLOR] ตัวถังของรุ่นนี้นี้ผุกันบ่อย คือ แถวไฟท้าย ถ้าถอดเปลี่ยนหลอดไฟจะเป็นลอยเชื่อมจากโรงงาน น้ำที่ไหลจากหลังคา หรือ ซึมเข้าร่องไฟท้ายแล้วผ่านบริเวณดังกล่าว นานวันเข้าจะเป็นสนิม และผุในที่สุด ตรวจดูกันด้วยพี่น้อง บูชยางช่วงล่าง ตามข้อต่างๆ และโช๊คอัพ เป็นสาเหตุของเสียงน่ารำคาญ อีกจุดที่น่าดูแลกันครับ[/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
EG 3D Club
>
D.I.Y ทำเองได้ ถ้าใจต้องการ
>
X
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...