• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;punkskate007, post: 1776446, member: 98314&quot;]<span style="color: #FFA500">ก่อนที่เพื่อนๆ จะมาช่วยตอบคำถามผมขอเป็นอีกตัวช่วยนึง เกริ่นทฤษฎีเกี่ยวกับ มุม camber ก่อนนะคับเผื่อสมาชิกท่านอื่นเก็บความรู้</span></p><p><span style="color: #FFA500"><br /></span></p><p><span style="color: #FFA500"><u>มุมแคมเบอร์ (Camber angle)</u> คือมุมการวางตำแหน่งล้อ เมื่อมองจากด้านหน้ารถ หรือหลังรถเข้าไปหาตัวรถ</span></p><p><span style="color: #FFA500"><br /></span></p><p><span style="color: #FFA500">ถ้าระยะห่างระหว่างด้านล่างของล้อ (ติดพื้นถนน) มีระยะน้อยกว่า ระยะห่างด้านบนของล้อทั้ง 2 ข้าง เรียกว่าแคมเบอร์มีค่าเป็นบวก (Positive) เมื่อมองดูแล้วเหมือนกับล้อเอียงสอบเข้าหากัน คล้ายรูปกรวย</span></p><p><span style="color: #FFA500"><br /></span></p><p><span style="color: #FFA500">ในทางตรงข้าม ถ้าระยะห่างระหว่างด้านล่างของล้อ (ติดพื้นถนน) มีระยะมากกว่า ระยะห่างด้านบนของล้อทั้ง 2 ข้าง เรียกว่า แคมเบอร์มีค่าเป็นลบ (Negative) เมื่อมองดูแล้วเหมือนกับล้อ แบะออกไป</span></p><p><span style="color: #FFA500"><br /></span></p><p><span style="color: #FFA500">มุมแคมเบอร์ ทำหน้าที่ต้านการเอียงข้างของรถขณะขับขี่ในทางโค้ง ลดรัศมีหมุนเลี้ยวลง เพื่อให้หมุนพวงมาลัยได้เบา ทำให้ไม่เกิดการคลอนตัวลูกปืนล้อที่ระยะฟรี และลดอาการล้อลื่น</span></p><p><span style="color: #FFA500"><br /></span></p><p><span style="color: #FFA500"><br /></span></p><p><span style="color: #FFA500"><u>มุมแคสเตอร์ (Caster angle)</u> คือ มุมการวางตำแหน่งล้อ เมื่อมองจากด้านข้างตัวรถ เข้าไปหาตัวรถ มุมแคสเตอร์ จะเป็นมุมของแกนหมุนเลี้ยว ที่เอียงจากแนวดิ่งไปตามแนวยาวของรถ เมื่อแกนหมุนเลี้ยวส่วนบน เอียงไปทางด้านหลังรถ มุมแคสเตอร์ จะมีค่าเป็นบวก (Positive)</span></p><p><span style="color: #FFA500"><br /></span></p><p><span style="color: #FFA500">ในทางตรงข้าม ถ้าแกนหมุนเลี้ยวส่วนบน เอียงไปทางด้านหน้ารถ มุมแคสเตอร์ จะมีค่าเป็นลบ (Negative)</span></p><p><span style="color: #FFA500"><br /></span></p><p><span style="color: #FFA500">มุมแคสเตอร์ ทำหน้าที่ทรงทิศทางด้วยตัวเอง เพื่อให้พวงมาลัยหมุนคืนกลับตำแหน่งทางตรงได้เอง หลังจากมีการเลี้ยว และทำให้การการทรงตัวได้ดี</span></p><p><span style="color: #FFA500"><br /></span></p><p><span style="color: #FFA500"><br /></span></p><p><span style="color: #FFA500"><u>โทอิน (Toe-in) </u>คือระยะหน้ายางเอียงเข้าหากัน ตามทิศทางหน้ารถ (เมื่อมองจากด้านบน ลงสู่พื้นถนน) โทอิน จะมีค่าเป็นบวก (Positive) เมื่อระยะห่างของยางด้านหน้า น้อยกว่าระยะห่างของยางด้านหลัง และโทอิน จะมีค่าเป็นลบ (Negative) เมื่อระยะห่างของยางด้านหน้ามากกว่า ระยะห่างของยางด้านหลัง</span></p><p><span style="color: #FFA500"><br /></span></p><p><span style="color: #FFA500">โทอินจะทำไม่ให้ล้อสั่น จากความต้านทางกลิ้ง ลดระยะหลวมของลูกหมากคันส่ง และทำให้ล้อรถ เคลื่อนที่ขนานไปอย่างคงที่</span></p><p><span style="color: #FFA500"><br /></span></p><p><span style="color: #FFA500">โทเอ้าท์ (Toe-out) คือผลต่างของมุมเลี้ยวล้อหน้า ที่อยู่ด้านนอกวงเลี้ยว และด้านในวงเลี้ยว หรือรัศมีการเลี้ยวนั่นเอง มุมโทเอ้าท์ จะทำให้ล้อหมุนเลี้ยวได้อย่างราบรื่น ทำให้จุดศูนย์กลางการหมุนเลี้ยว แต่ละล้อร่วมกัน ป้องกันการสึกหรอของยาง และอาการเสียงดังขณะเลี้ยวได้ระดับหนึ่ง</span></p><p><span style="color: #FFA500"><br /></span></p><p><span style="color: #FFA500"><br /></span></p><p><span style="color: #FFA500"><br /></span></p><p><span style="color: #FFA500">ส่วนฟีลลิ่งจริงๆ ในการขับขี่ประจำวันรอผู้รู้มาตอบอีกทีนะคับ&nbsp;&nbsp; ปล.ผมคุ้นทะเบียน 800 เหมือนจะเคยเจอ ^ ^ ยังไงถ้าเจอทะเบียน 6000 ทักกันด้วยน๊า</span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X