• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;I-PONG, post: 1813469, member: 31181&quot;]ขอตอบตามที่เคยใช้นะครับ...</p><p><br /></p><p>1. ราคา ทั้งแบบเอาของเดิมไปทำ และซื้อแบบที่มันปรับได้มาเลย ราคามันประมาณเท่าไรครับ</p><p>&nbsp;&nbsp; </p><p>- เอาของเดิมไปทำ ถูกกว่าครับ ผมเอาวีออสไปทำรู้สึกจะจบที่ 8,000&nbsp; นะ&nbsp; ถ้าไปซื้อชุดสตรัทของมันมาเลย รถเล็กทั่วไปก็เริ่มที่ 15,000&nbsp; ถูกแพงอยู่ที่ออฟชั่น ยี่ห้อ</p><p><br /></p><p>2. ความนุ่ม (เมื่อปรับขึ้น) ความหนืบ (เมื่อปรับลง) ต่างกันไหมครับ</p><p><br /></p><p>-ต่างนะ&nbsp; แต่มันก็อยู่ที่ออฟชั่นที่สตรัทมีอีกนั่นแหละ&nbsp; สำหรับผมอยากเตี้ย... ก็กดเลย&nbsp; ไม่แคร์&nbsp;&nbsp; ใจรัก&nbsp; 5555</p><p><br /></p><p>3. ความคงทนต่อการใช้งาน ต่างกันไหมครับ</p><p><br /></p><p>-เอาของเดิมไปทำ ผมใช้ปีเดียวรั่วครับ&nbsp;&nbsp; หลังจากไปหาชุดสรัทมาใช้&nbsp; ใช้ลืม จนเบื่อ แล้วขายไปเอง&nbsp;&nbsp; ค่อนข้างมั่นใจว่าซื้อชุดสตรัทของมันมาเลยจะทนกว่านะครับ</p><p><br /></p><p>4. ระยะ ขึ้นสุด ลงสุด ของทั้ง 2 แบบ มันประมาณกี่นิ้วครับผม</p><p><br /></p><p>-ทั้งสองแบบ ขึ้นสุดไม่เคยลอง&nbsp; แต่มันลงได้ในระดับที่ขับลำบากเห้ๆ ก็แล้วกัน </p><p><br /></p><p><br /></p><p>สุดท้าย ผมแนะนำอดใจเก็บเงินไปซื้อชุดสตรัทตรงรุ่นครับ&nbsp; เลือกแบบที่เหมาะกับการใช้งานของตัวเองก็แล้วกัน[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X