เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
EK Group
>
แอร์ทำงานแล้วรอบเครื่องตก เพิ่มเติมแวคคั่มช่วยรอบแอร์
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="Thepop22, post: 1833961, member: 52377"]ตอนนี้รถผมเป็นปกติแล้วครับหลังจากหาข้อมูลมาเป็นอาทิตย์ รูปข้างบนที่ผมวงแดงไว้ รถบางคันมี บางคันก็ไม่มี สรุปอุปกรณ์ชิ้นนั้นถอดไม่ได้ใช้งานครับ</p><p>มาถึงวิธีที่ผมแก้ อย่างแรก ผมถอดลิ้นปีกผีเสื้อออกมา แล้วก็ถอดมอเตอร์คุมรอบเดินเบา เอามาล้างด้วยน้ำมันเบนซิน </p><p><img src="http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329720681_0.06315100.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p>ล้างเสร็จประกอบกลับ ทำการวัดตัวมอเตอร์ มี3ขา วัดขากลางกับขาซ้าย ขากลางกับขาขวา ค่าที่ปกติจะต้องอยู่ 16-28 โอม ของผมวัดได้21.3 ถือว่าปกติ</p><p><img src="http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329720681_0.38639800.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329720681_0.72172100.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p>คราวนี้มาวัดตัว TPS ตัวนี้จะอยู่ที่ลิ้นปีกเหมือนกัน เป็นเซนเซอร์ของลิ้น ค่ามาตรฐานขณะที่ลิ้นปิดสุดจะอยู่ที่ 0.44-0.56V</p><p><img src="http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329721270_0.38380600.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p>ตัวนี้ครับ TPS</p><p><img src="http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329721343_0.89636000.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p>เส้นไฟ 5V ให้วัดเส้นกลาง เวลาวัดต้องบิดกุญแจมาที่ตำแหน่ง on ไม่ต้องสตาร์ท ถ้าไม่อยูในช่วง 0.44-0.56V ก็ไขน๊อตดอกจันสองตัว แล้วค่อยๆหมุนให้อยู่ในช่วง </p><p>ของผมวัดได้ 0.34V ผมก็ตั้วไวที่0.48</p><p><img src="http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329721591_0.51162100.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p>เสร็จประกอบกลับ ต่อสาย ต่อท่อให้เหมือนเดิม ต่อมาผมก็ทำการตั้งรอบเดินเบาให้ได้ตามต้องการ</p><p>ขั้นตอนการตั้งรอบเดิน</p><p>1.ติดเครื่องเดินเบา จนถึงอุณหภูมิ ให้พัดลมไฟฟ้าทำงาน 2 ครั้ง</p><p><br /></p><p>2.ดับเครื่อง</p><p><br /></p><p>3.ถอดปลั๊กที่ eacv ออก แล้วติดเครื่องเดินเบา รอบเครื่องจะค้างที่ประมาณ 1500-2500 แล้วเร่งกระตุก ขั้นตอนนี้ผมเปิดโหลดทุกอย่าง แอร์ ไฟ ไฟฉุกเฉิน วิทยุ</p><p><br /></p><p>4.ปรับ รอบให้ได้ตามที่ต้องการ (ใช้ไขควงปากแบน ปรับตรงสกูรเหนือลิ้นปีกผีเสื้อ) ผมใช้วิธีหมุนเข้าให้สุด(ตามเข็ม) </p><p>แล้วคลายออก(ทวนเข็ม) รอบครึ่ง แล้วค่อยปรับละเอียดอีกนิดหน่อย (ของผมตั้งที่รอบ 850-900)</p><p><br /></p><p>5.รอจนพัดลมไฟฟ้าทำงาน แล้วดูรอบอีกครั้ง ปรับตั้งให้รอบอยู่ที่เราต้องการ</p><p><br /></p><p>6.ดับเครื่อง</p><p><br /></p><p>7.Reset ECU โดยถอด fuse back up radio 7.5 Amp. ออก 15-20 วินาที (อยู่ในกล่อง Fuse อยู่ในห้องเครื่อง มุมซ้ายมือบน)</p><p><br /></p><p>8.ต่อปลั๊กที่ eacv ตามเดิม แล้วใส่ fuse 7.5 Amp.คืน</p><p><br /></p><p>9.บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง On รอไฟ check engine ดับ (ไม่ต้อง start นะ)</p><p><br /></p><p>10.เหยียบคันเร่งลงให้สุดแล้วปล่อย</p><p><br /></p><p>11.เหยียบแป้นเบรคลงให้สุดแล้วปล่อย</p><p><br /></p><p>12.บิดกุญแจคืนมาตำแหน่ง Off และรอ 20 วินาที</p><p><br /></p><p>13.ติดเครื่องอีกครั้ง รอสักพักแล้วค่อยเปิดแอร์ดู</p><p><br /></p><p>14.รอบตอน com แอร์ทำงาน จะไม่ตก หรือตกได้นิดหน่อย ครับ</p><p><br /></p><p>15.เสร็จ</p><p><img src="http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329722196_0.91116500.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p>ตำแหน่งฟิวกล่อง</p><p><img src="http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329722331_0.66634100.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p>แอร์ทำงาน รอบอยู่ประมาณ 800 แอร์ไม่ทำงาน รอบประมาณ 900 เวลาแอร์ทำงาน รอบไม่ตกวูบแบบตอนแรกแล้ว ตกลงมานิดหน่อย ประสบความสำเร็จแฮปปี้</p><p>ปล. ทั้งหมดนี้เกิดจากการหาข้อมูลจากเวปแล้วเอาทั้งหมดมาสรุปได้ตามที่เสนอมาครับ</p><p>ลองเอาไปทำดูก็ได้ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Thepop22, post: 1833961, member: 52377"]ตอนนี้รถผมเป็นปกติแล้วครับหลังจากหาข้อมูลมาเป็นอาทิตย์ รูปข้างบนที่ผมวงแดงไว้ รถบางคันมี บางคันก็ไม่มี สรุปอุปกรณ์ชิ้นนั้นถอดไม่ได้ใช้งานครับ มาถึงวิธีที่ผมแก้ อย่างแรก ผมถอดลิ้นปีกผีเสื้อออกมา แล้วก็ถอดมอเตอร์คุมรอบเดินเบา เอามาล้างด้วยน้ำมันเบนซิน [IMG]http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329720681_0.06315100.jpg[/IMG] ล้างเสร็จประกอบกลับ ทำการวัดตัวมอเตอร์ มี3ขา วัดขากลางกับขาซ้าย ขากลางกับขาขวา ค่าที่ปกติจะต้องอยู่ 16-28 โอม ของผมวัดได้21.3 ถือว่าปกติ [IMG]http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329720681_0.38639800.jpg[/IMG] [IMG]http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329720681_0.72172100.jpg[/IMG] คราวนี้มาวัดตัว TPS ตัวนี้จะอยู่ที่ลิ้นปีกเหมือนกัน เป็นเซนเซอร์ของลิ้น ค่ามาตรฐานขณะที่ลิ้นปิดสุดจะอยู่ที่ 0.44-0.56V [IMG]http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329721270_0.38380600.jpg[/IMG] ตัวนี้ครับ TPS [IMG]http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329721343_0.89636000.jpg[/IMG] เส้นไฟ 5V ให้วัดเส้นกลาง เวลาวัดต้องบิดกุญแจมาที่ตำแหน่ง on ไม่ต้องสตาร์ท ถ้าไม่อยูในช่วง 0.44-0.56V ก็ไขน๊อตดอกจันสองตัว แล้วค่อยๆหมุนให้อยู่ในช่วง ของผมวัดได้ 0.34V ผมก็ตั้วไวที่0.48 [IMG]http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329721591_0.51162100.jpg[/IMG] เสร็จประกอบกลับ ต่อสาย ต่อท่อให้เหมือนเดิม ต่อมาผมก็ทำการตั้งรอบเดินเบาให้ได้ตามต้องการ ขั้นตอนการตั้งรอบเดิน 1.ติดเครื่องเดินเบา จนถึงอุณหภูมิ ให้พัดลมไฟฟ้าทำงาน 2 ครั้ง 2.ดับเครื่อง 3.ถอดปลั๊กที่ eacv ออก แล้วติดเครื่องเดินเบา รอบเครื่องจะค้างที่ประมาณ 1500-2500 แล้วเร่งกระตุก ขั้นตอนนี้ผมเปิดโหลดทุกอย่าง แอร์ ไฟ ไฟฉุกเฉิน วิทยุ 4.ปรับ รอบให้ได้ตามที่ต้องการ (ใช้ไขควงปากแบน ปรับตรงสกูรเหนือลิ้นปีกผีเสื้อ) ผมใช้วิธีหมุนเข้าให้สุด(ตามเข็ม) แล้วคลายออก(ทวนเข็ม) รอบครึ่ง แล้วค่อยปรับละเอียดอีกนิดหน่อย (ของผมตั้งที่รอบ 850-900) 5.รอจนพัดลมไฟฟ้าทำงาน แล้วดูรอบอีกครั้ง ปรับตั้งให้รอบอยู่ที่เราต้องการ 6.ดับเครื่อง 7.Reset ECU โดยถอด fuse back up radio 7.5 Amp. ออก 15-20 วินาที (อยู่ในกล่อง Fuse อยู่ในห้องเครื่อง มุมซ้ายมือบน) 8.ต่อปลั๊กที่ eacv ตามเดิม แล้วใส่ fuse 7.5 Amp.คืน 9.บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง On รอไฟ check engine ดับ (ไม่ต้อง start นะ) 10.เหยียบคันเร่งลงให้สุดแล้วปล่อย 11.เหยียบแป้นเบรคลงให้สุดแล้วปล่อย 12.บิดกุญแจคืนมาตำแหน่ง Off และรอ 20 วินาที 13.ติดเครื่องอีกครั้ง รอสักพักแล้วค่อยเปิดแอร์ดู 14.รอบตอน com แอร์ทำงาน จะไม่ตก หรือตกได้นิดหน่อย ครับ 15.เสร็จ [IMG]http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329722196_0.91116500.jpg[/IMG] ตำแหน่งฟิวกล่อง [IMG]http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329722331_0.66634100.jpg[/IMG] แอร์ทำงาน รอบอยู่ประมาณ 800 แอร์ไม่ทำงาน รอบประมาณ 900 เวลาแอร์ทำงาน รอบไม่ตกวูบแบบตอนแรกแล้ว ตกลงมานิดหน่อย ประสบความสำเร็จแฮปปี้ ปล. ทั้งหมดนี้เกิดจากการหาข้อมูลจากเวปแล้วเอาทั้งหมดมาสรุปได้ตามที่เสนอมาครับ ลองเอาไปทำดูก็ได้ครับ[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
EK Group
>
แอร์ทำงานแล้วรอบเครื่องตก เพิ่มเติมแวคคั่มช่วยรอบแอร์
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...