Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Pickup Car Clubs
>
Sport Truck.
>
Compressor and Turbine Map ดูยังไงครับ
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="WANT_E_D, post: 1841202, member: 35071"]ลืมเรื่อง Turbine ไปเลย เพราะหอยมี 2 ด้าน และด้านนี้เป็นต้นกำลังในการปั่น Comp.เสียด้วย จึงขอต่อเรื่องโข่งไอเสียอีกหน่อยประเดี๋ยวจะไม่ครบเครื่อง</p><p><br /></p><p>Turbine Map ไม่ค่อยมีอะไรซับซ้อนมาก</p><p><br /></p><p>- Turbine Expansion Ratio (ER) คืออัตราการขยายตัวของแก๊สไอเสียในขณะที่ใหลผ่านกังห ัน Turbine ในโข่งไอเสีย</p><p>ตัวอย่าง</p><p>ความดันไอเสียที่ออกจาก Header ไอเสียก่อนเข้า Turbine = 15 psig</p><p>ความดันความดันไอเสียที่ทางออกจาก Turbine = 1 psig</p><p>ความดันบรรยากาศ = 14.7 psia</p><p><br /></p><p>ER = (15 + 14.7)/(1 + 14.7) = 1.89</p><p><br /></p><p>- Turbine Corrected Flow คือค่าการใหลของแก๊สไอเสียที่ท่อ Header ไอเสีย ก่อนเข้า Turbne โดยได้แก้ค่าของอุณหภูมิและความดันแล้ว</p><p>ตัวอย่าง</p><p>เครื่องยนต์ต้องการอากาศ (Actual Flow) = 50 lb/min</p><p>ความดันไอเสียที่ออกจาก Header ไอเสียก่อนเข้า Turbine = 25 psig</p><p>อุณหภูมิไอเสียที่ออกจาก Header ไอเสีย = 1,500 deg F</p><p>ความดันบรรยากาศ = 14.7 psia</p><p><br /></p><p>Turbine Corrected Flow = Actual Flow ([อุณหภูมิไอเสีย + 460]/519)^0.5 x 14.7 /(14.7 + ความดันไอเสีย)</p><p>= 50 ([1500 + 460]/519)^0.5 x 14.7 /(14.7 + 25) = 36 lb/min</p><p><br /></p><p>จากรูปข้างล่างเป็นกราฟของ Turbine ของ Garrett GT28R ที่ 62 Trim 0.64A/R โดยเลือกค่า A/R ให้เหมาะสมกับ Actual Flow ของไอเสียของเครื่องยนต์ครับ</p><p><img src="http://img6.uploadhouse.com/fileuploads/15783/1578357813a5e10d65cecace8d6515fc8ced8a5a.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /> <font size="1"><a href="http://www.daradvd.com" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.daradvd.com" rel="nofollow">ซีรีย์เกาหลี</a> <a href="http://www.xn--12c5cgw1fub.com" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.xn--12c5cgw1fub.com" rel="nofollow">ฝากรูป</a></font></p><p><br /></p><p><img src="http://img1.uploadhouse.com/fileuploads/15783/157835776a2172bde5a18fb5ef27fcede861cb8a.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /> <font size="1"><a href="http://www.daradvd.com" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.daradvd.com" rel="nofollow">ซีรีย์เกาหลี</a> <a href="http://www.xn--12c5cgw1fub.com" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.xn--12c5cgw1fub.com" rel="nofollow">ฝากรูป</a></font></p><p><br /></p><p>เครดิต : คุณManit แห่ง <a href="http://www.benzowner.net" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.benzowner.net" rel="nofollow">http://www.benzowner.net</a>[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="WANT_E_D, post: 1841202, member: 35071"]ลืมเรื่อง Turbine ไปเลย เพราะหอยมี 2 ด้าน และด้านนี้เป็นต้นกำลังในการปั่น Comp.เสียด้วย จึงขอต่อเรื่องโข่งไอเสียอีกหน่อยประเดี๋ยวจะไม่ครบเครื่อง Turbine Map ไม่ค่อยมีอะไรซับซ้อนมาก - Turbine Expansion Ratio (ER) คืออัตราการขยายตัวของแก๊สไอเสียในขณะที่ใหลผ่านกังห ัน Turbine ในโข่งไอเสีย ตัวอย่าง ความดันไอเสียที่ออกจาก Header ไอเสียก่อนเข้า Turbine = 15 psig ความดันความดันไอเสียที่ทางออกจาก Turbine = 1 psig ความดันบรรยากาศ = 14.7 psia ER = (15 + 14.7)/(1 + 14.7) = 1.89 - Turbine Corrected Flow คือค่าการใหลของแก๊สไอเสียที่ท่อ Header ไอเสีย ก่อนเข้า Turbne โดยได้แก้ค่าของอุณหภูมิและความดันแล้ว ตัวอย่าง เครื่องยนต์ต้องการอากาศ (Actual Flow) = 50 lb/min ความดันไอเสียที่ออกจาก Header ไอเสียก่อนเข้า Turbine = 25 psig อุณหภูมิไอเสียที่ออกจาก Header ไอเสีย = 1,500 deg F ความดันบรรยากาศ = 14.7 psia Turbine Corrected Flow = Actual Flow ([อุณหภูมิไอเสีย + 460]/519)^0.5 x 14.7 /(14.7 + ความดันไอเสีย) = 50 ([1500 + 460]/519)^0.5 x 14.7 /(14.7 + 25) = 36 lb/min จากรูปข้างล่างเป็นกราฟของ Turbine ของ Garrett GT28R ที่ 62 Trim 0.64A/R โดยเลือกค่า A/R ให้เหมาะสมกับ Actual Flow ของไอเสียของเครื่องยนต์ครับ [img]http://img6.uploadhouse.com/fileuploads/15783/1578357813a5e10d65cecace8d6515fc8ced8a5a.jpg[/img] [size=1][url=http://www.daradvd.com]ซีรีย์เกาหลี[/url] [url=http://www.xn--12c5cgw1fub.com]ฝากรูป[/url][/size] [img]http://img1.uploadhouse.com/fileuploads/15783/157835776a2172bde5a18fb5ef27fcede861cb8a.jpg[/img] [size=1][url=http://www.daradvd.com]ซีรีย์เกาหลี[/url] [url=http://www.xn--12c5cgw1fub.com]ฝากรูป[/url][/size] เครดิต : คุณManit แห่ง [URL="http://www.benzowner.net"]http://www.benzowner.net[/URL][/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Pickup Car Clubs
>
Sport Truck.
>
Compressor and Turbine Map ดูยังไงครับ
>
X
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...