• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;mainees, post: 1885874, member: 61417&quot;]- ซ่อมกระจกไฟฟ้า&nbsp; ลอง google ดูครับ&nbsp; ที่น่าไปก็จะอยู่แถวลาดหญ้า(ดูจาก SpeedChannel) เค้าเป็นร้านซ่อมกระจกไฟฟ้ามานานมาก&nbsp; เห็นลงว่าเปลี่ยนไส้ใน Cefiro A33 ยกชุดประมาณ 1,000&nbsp; เพราะเอาเซียงกงมาต้องไปทำสีอีก&nbsp; น่าจะแพงกว่าซ่อม&nbsp; แต่ลองเช็คราคาดูครับ</p><p>- เข็มน้ำมันไม่ขึ้น นอนตรงตัว E แต่สัญญานไฟแจ้งน้ำมันหมดทำงาน</p><p>&nbsp; เข้าอู่หาสาเหตุครับ&nbsp; ก็น่าจะเป็นตามนั้น&nbsp;&nbsp; ถ้าอยู่กรุงเทพ&nbsp; ก็มาแถวงานวงศ์วาน ซ.วัดบัวขวัญ มีให้เลือก 2 อู่&nbsp; อู่ช่างเตี้ย&nbsp; กับ&nbsp; อู่ช่างติ่ง (Gold member หรือ ประมาณนี้ของ club เรา) นี้ เก่ง Sunny ทั้งคู่&nbsp; ถ้าซื้อรถมาใหม่แล้วยังไม่อยากเหนื่อยมาก (เพระไม่ชินกับการซ่อมรถ ผมเคยไปนั่งดูช่างซ่อมรถตัวเองคันเก่า ตั้งแต่ 9.00 - 18.00&nbsp; เพื่อดูสภาพรถตัวเอง)&nbsp; ก็คงต้องพยายามหาอู่ที่คุ้นเคยกับรถรุ่นเรา&nbsp; เพราะรถแต่ละรุ่นมีนิสัย จุดบอดของตัวเอง&nbsp;&nbsp; แก้ไขจนนิ่งแล้วก็ค่อยว่ากัน</p><p>- น้ำหล่อเย็นในหม้อพักลด</p><p>&nbsp; อีกข้อนะครับ&nbsp; หม้อน้ำรั่ว หรือ ท่อทางเดินน้ำรั่ว&nbsp; จะสังเกตุยาก&nbsp; เพราะรั่วตอนเครื่องร้อน&nbsp; น้ำก็ร้อนตาม&nbsp; รั่วออกมาระเหยหมด วิธีหาวิธีหนึ่งก็ดูว่าน้ำของคุณผสมน้ำยาหล่อเย็นที่เป็นสียัง&nbsp; ถ้าผสมแล้วล้างห้องเครื่องให้สะอาด&nbsp; ใช้ไปอีกระยะ 2-3วัน&nbsp; แล้วดูห้องเครื่องอีกทีว่าเลอะสีของน้ำยาหล่อเย็นตรงไหน(น้ำยาหล่อเย็นจะมีสีอยู่ เช่น เขียว)&nbsp; แสดงว่าตรงนั้นรั่ว&nbsp; และอีกกรณี&nbsp; ฝาหม้อน้ำอยู่ในสภาพทำงานหรือเปล่า&nbsp; ซึลยางรั่วไม๊&nbsp; สปริงนิ่มไปหรือเปล่า&nbsp; ถ้าจะซื้อใหม่ ก็ดูว่าใช้แรงดัน 0.9 นะครับ&nbsp; จะมีพิมพ์อยู่มที่ฝาอยู่แล้ว</p><p>- แอร์เย็นจนหนาวตอนเช้ากับกลางคืน&nbsp; แต่กลางวันสู้แดดไม่ไหว </p><p>&nbsp; หลักการสำคัญของแอร์คือการถ่ายทอดความร้อนออกไป&nbsp; เท่าที่ผมเคยเห็น&nbsp; เวลาแอร์ไม่เย็น&nbsp; ช่างมีแต่บอกให้ล้างตู้แอร์ในรถ(คอยล์เย็น)&nbsp; แต่ไม่ค่อยเจอว่าให้ล้างคอยล์ร้อนหน้าเครื่องด้วย&nbsp; ซึ่งคอยล์ร้อนหน้ารถจะถูก น้ำมันที่อยู่ในอากาศ ผสม กับฝุ่นในอากาศ ไปจับอยู่ที่คอยล์ร้อนหน้ารถ กลายเป็นฉนวนอุณหภูมิอย่างดี ทำให้น้ำยาแอร์เย็นตัวลงไม่ได้เต็มที่เมื่อผ่านคอยล์ร้อนจึงทำความเย็นได้ไม่าเต็มที่&nbsp; ของผมจะใช้เน้ำยาล้างห้องน้ำเป็ดล้างคอยล์ร้อนหน้ารถ ปีละครั้ง&nbsp; โดยราดหน้าที่คอยล์ร้อนให้ชุ่มก่อน(ดับเคื่องยนต์)&nbsp; แล้วฉีดน้ำยาเป็ดเข้าไป พยายามให้ทั่วๆ แล้วผมจะทิ้งไว้แค่ 1 นาที&nbsp; เพราะเป็ดมันจะกัดคอยล์ร้อนด้วย (ผมได้เทคนิดนี้จาก rcweb นี่ละครับ&nbsp; และมีคนที่คอยล์ทะลุด้วยวิธีนี้มาแล้วด้ว)&nbsp; ถ้ากลัวรั่วไม่ต้องรอถึง 1 นาทีก็ล้างเลย&nbsp; แล้วคุณจะเห็นทราย โคลน&nbsp; ที่เข้าไปติดอยู่ในคอยล์ร้อนไหลมากับน้ำที่ล้างออกมา&nbsp; และอีกอย่างก็เป็นการหุ้มท่อแอร์อย่างที่มีการตั้งกระทู้ในช่วงนี้ด้วย&nbsp; ท่อยางดำอันนั้นซื้อที่ร้านน่าจะยาวประมาณ 2 ม. ราคาผมซื้อเมื่อ ปี 54&nbsp;&nbsp; 18 บาทที่ร้านขายส่งอะไหล่แอร์</p><p>- แล้ว ABS มีหรือไม่มี</p><p>&nbsp; ถ้าจำไม่ผิด&nbsp; ABS ต้องปี 2000 ไปมังครับ&nbsp; ไม่แน่ใจ&nbsp;&nbsp; และเท่าที่เคยใช้รถบรฺษัทมา&nbsp; บนหน้าปัทม์เวลาบิดกุญแจครั้งแรก จะมีไฟเตือน ABS ขึ้น&nbsp; แล้วดับถ้าระบบปกติ&nbsp; และเท่าที่อ่านกระทู้ใน club เรา&nbsp;&nbsp; โช้คหน้าที่รองรับ ABS ได้(ต้องมีทียึดชุด ABS) ต้องเดินหาหลายร้านนิด</p><p>&nbsp;</p><p>ยินดี&nbsp; และขอให้โชคดี&nbsp; กับรถคันใหม่ ครับ</p><p><br /></p><p><span style="color: silver">- - - Updated - - -</span></p><p><br /></p><p>- ซ่อมกระจกไฟฟ้า&nbsp; ลอง google ดูครับ&nbsp; ที่น่าไปก็จะอยู่แถวลาดหญ้า(ดูจาก SpeedChannel) เค้าเป็นร้านซ่อมกระจกไฟฟ้ามานานมาก&nbsp; เห็นลงว่าเปลี่ยนไส้ใน Cefiro A33 ยกชุดประมาณ 1,000&nbsp; เพราะเอาเซียงกงมาต้องไปทำสีอีก&nbsp; น่าจะแพงกว่าซ่อม&nbsp; แต่ลองเช็คราคาดูครับ</p><p>- เข็มน้ำมันไม่ขึ้น นอนตรงตัว E แต่สัญญานไฟแจ้งน้ำมันหมดทำงาน</p><p>&nbsp; เข้าอู่หาสาเหตุครับ&nbsp; ก็น่าจะเป็นตามนั้น&nbsp;&nbsp; ถ้าอยู่กรุงเทพ&nbsp; ก็มาแถวงานวงศ์วาน ซ.วัดบัวขวัญ มีให้เลือก 2 อู่&nbsp; อู่ช่างเตี้ย&nbsp; กับ&nbsp; อู่ช่างติ่ง (Gold member หรือ ประมาณนี้ของ club เรา) นี้ เก่ง Sunny ทั้งคู่&nbsp; ถ้าซื้อรถมาใหม่แล้วยังไม่อยากเหนื่อยมาก (เพระไม่ชินกับการซ่อมรถ ผมเคยไปนั่งดูช่างซ่อมรถตัวเองคันเก่า ตั้งแต่ 9.00 - 18.00&nbsp; เพื่อดูสภาพรถตัวเอง)&nbsp; ก็คงต้องพยายามหาอู่ที่คุ้นเคยกับรถรุ่นเรา&nbsp; เพราะรถแต่ละรุ่นมีนิสัย จุดบอดของตัวเอง&nbsp;&nbsp; แก้ไขจนนิ่งแล้วก็ค่อยว่ากัน</p><p>- น้ำหล่อเย็นในหม้อพักลด</p><p>&nbsp; อีกข้อนะครับ&nbsp; หม้อน้ำรั่ว หรือ ท่อทางเดินน้ำรั่ว&nbsp; จะสังเกตุยาก&nbsp; เพราะรั่วตอนเครื่องร้อน&nbsp; น้ำก็ร้อนตาม&nbsp; รั่วออกมาระเหยหมด วิธีหาวิธีหนึ่งก็ดูว่าน้ำของคุณผสมน้ำยาหล่อเย็นที่เป็นสียัง&nbsp; ถ้าผสมแล้วล้างห้องเครื่องให้สะอาด&nbsp; ใช้ไปอีกระยะ 2-3วัน&nbsp; แล้วดูห้องเครื่องอีกทีว่าเลอะสีของน้ำยาหล่อเย็นตรงไหน(น้ำยาหล่อเย็นจะมีสีอยู่ เช่น เขียว)&nbsp; แสดงว่าตรงนั้นรั่ว&nbsp; และอีกกรณี&nbsp; ฝาหม้อน้ำอยู่ในสภาพทำงานหรือเปล่า&nbsp; ซึลยางรั่วไม๊&nbsp; สปริงนิ่มไปหรือเปล่า&nbsp; ถ้าจะซื้อใหม่ ก็ดูว่าใช้แรงดัน 0.9 นะครับ&nbsp; จะมีพิมพ์อยู่มที่ฝาอยู่แล้ว</p><p>- แอร์เย็นจนหนาวตอนเช้ากับกลางคืน&nbsp; แต่กลางวันสู้แดดไม่ไหว </p><p>&nbsp; หลักการสำคัญของแอร์คือการถ่ายทอดความร้อนออกไป&nbsp; เท่าที่ผมเคยเห็น&nbsp; เวลาแอร์ไม่เย็น&nbsp; ช่างมีแต่บอกให้ล้างตู้แอร์ในรถ(คอยล์เย็น)&nbsp; แต่ไม่ค่อยเจอว่าให้ล้างคอยล์ร้อนหน้าเครื่องด้วย&nbsp; ซึ่งคอยล์ร้อนหน้ารถจะถูก น้ำมันที่อยู่ในอากาศ ผสม กับฝุ่นในอากาศ ไปจับอยู่ที่คอยล์ร้อนหน้ารถ กลายเป็นฉนวนอุณหภูมิอย่างดี ทำให้น้ำยาแอร์เย็นตัวลงไม่ได้เต็มที่เมื่อผ่านคอยล์ร้อนจึงทำความเย็นได้ไม่าเต็มที่&nbsp; ของผมจะใช้เน้ำยาล้างห้องน้ำเป็ดล้างคอยล์ร้อนหน้ารถ ปีละครั้ง&nbsp; โดยราดหน้าที่คอยล์ร้อนให้ชุ่มก่อน(ดับเคื่องยนต์)&nbsp; แล้วฉีดน้ำยาเป็ดเข้าไป พยายามให้ทั่วๆ แล้วผมจะทิ้งไว้แค่ 1 นาที&nbsp; เพราะเป็ดมันจะกัดคอยล์ร้อนด้วย (ผมได้เทคนิดนี้จาก rcweb นี่ละครับ&nbsp; และมีคนที่คอยล์ทะลุด้วยวิธีนี้มาแล้วด้ว)&nbsp; ถ้ากลัวรั่วไม่ต้องรอถึง 1 นาทีก็ล้างเลย&nbsp; แล้วคุณจะเห็นทราย โคลน&nbsp; ที่เข้าไปติดอยู่ในคอยล์ร้อนไหลมากับน้ำที่ล้างออกมา&nbsp; และอีกอย่างก็เป็นการหุ้มท่อแอร์อย่างที่มีการตั้งกระทู้ในช่วงนี้ด้วย&nbsp; ท่อยางดำอันนั้นซื้อที่ร้านน่าจะยาวประมาณ 2 ม. ราคาผมซื้อเมื่อ ปี 54&nbsp;&nbsp; 18 บาทที่ร้านขายส่งอะไหล่แอร์</p><p>- แล้ว ABS มีหรือไม่มี</p><p>&nbsp; ถ้าจำไม่ผิด&nbsp; ABS ต้องปี 2000 ไปมังครับ&nbsp; ไม่แน่ใจ&nbsp;&nbsp; และเท่าที่เคยใช้รถบรฺษัทมา&nbsp; บนหน้าปัทม์เวลาบิดกุญแจครั้งแรก จะมีไฟเตือน ABS ขึ้น&nbsp; แล้วดับถ้าระบบปกติ&nbsp; และเท่าที่อ่านกระทู้ใน club เรา&nbsp;&nbsp; โช้คหน้าที่รองรับ ABS ได้(ต้องมีทียึดชุด ABS) ต้องเดินหาหลายร้านนิด</p><p>&nbsp;</p><p>ยินดี&nbsp; และขอให้โชคดี&nbsp; กับรถคันใหม่ ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X