• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;p_sutipoj, post: 2051547, member: 7614&quot;]Q โค้ชเจี๊ยบ ถ้าอย่างนี้ก็ใส่ยกหัวฉีดดีกว่า ใส่ดันรางใช่มั้ยครับ</p><p>A&nbsp; ไม่เสมอไปหรอกครับ&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; การใส่ยกหัวฉีดเพียงอย่างเดียว เมื่อเรายกหัวฉีด มากขึ้นๆ&nbsp; ก็ทำให้น้ำมันที่ฉีดออกไป ไม่เป็นฝอยเพราะว่าแรงดันที่ฉีดออกต่ำ&nbsp; พอแรงดันต่ำ ก็ทำให้การเผาไหม้ช้าและแย่ลง มีผลทำให้แรงบิดเครื่องยนต์ ตกลง วิธีแก้ก็คือต้องเพิ่มแรงดันในเผื่อไว้ให้เวลาที่เราฉีดน้ำมันมากๆ แล้วแรงดันไม่ต่ำจนเกินไป&nbsp; ซึงถ้ารถบ้านๆ ไม่ได้เพิ่มบูทส์ เพราะเทอร์โบโรงงานเดิมๆ ส่วนมาบูทส์เกิน 20 psi ก็จะพังแล้วยกเว้นพวก IHI&nbsp; </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; การใส่ยกหัวฉีด มีค่าใช้จ่ายที่แพงกว่า&nbsp; มันจึงไม่คุ้มหากเราใส่ยกหัวฉีดแล้วไม่เพิ่มบูทส์&nbsp; การใส่ดันรางแค่ใบเดียว ก็ทำให้เพิ่มน้ำมันเพียงต่ออากาศที่มี เพราะว่า ดันรางดี เค้นน้ำมันได้หลายที่ เช่น ที่แอร์โบหรือแมพ อีกทั้งการเพิ่มแรงดันทำให้ได้แรงบิดที่ดีเครื่องมีการตอบสนองที่ดี ด้วย[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X