--- >> New Project By ECU SHOP...{ อัพเดพจนรถวิ่งได้ }

สุดๆครับ โหดและสวยมั่กๆ

 

เ อ า ใ จ ช่ ว ย เ ล ข 8 คั บ . . .

 

สุด ๆ

 

ขอบคุณมากๆครับสำหรับการทดลองระบบจุดระเบิด กำลังสงสัยเรื่อง full sequential กับ semi sequential อยู่พอดีเลย

 

อัพเดท เรื่อยๆนะครับ

 

สุดของที่สุด 8แน่

 

ใช่สุด

 

งืมๆๆๆ รถในฝัน....

 

เป็น Motec ใบแรกที่จะจูนครับ ก็เลยต้องศึกษาการทำงานของมันซักหน่อย เริ่มต้นด้วยการให้จานจ่ายหมุนด้วยความเร็วรอบเครื่อ งยนต์ประมาณ 3000 รอบ ตั้ง Coil Charge Time ไว้ที่ 10mS วัดสัญญาณหลังตัว IGNITION EXPANDER ของ Motec ได้ออกมาประมาณ 13 mS

 

แต่ที่น่าทึ่งของมันก็คือ สัญญาณที่ออกจากกล่อง Motec M4 ไปยัง IGNITION EXPANDER มีเพียงเส้นเดียว แต่ตัว IGNITION EXPANDER สามารถจุดระเบิดได้ถึง 8 สูบ ก็เลยสงสัยว่ามันทำยังไงว้า ก็เลยลองทดสอบดูปรากฏว่า กล่อง M4 จะส่งข้อมูลให้โดยการ Delay สัญญาณช่วงเริ่มแรกของการติดต่อ กับกล่อง IGNITION EXPANDER และยังสามารถควบคุมอะไรได้อีกเพียบเลยในสายเส้นเดียว หุหุ ต้องยอมรับละครับว่าคนออกแบบมันสุดยอดเลยอ่ะ นับถือๆ

 

แต่พอลองมาปรับเป็น MODE SQUAR WAVE หรือถ้าเป็น HALTECH จะเรียกว่า DUTY CONTROL ปรากฏว่าสัญญาณใช้ไม่ได้จุดไม่เป็นระบบเลย ก็เลยต้องใช้ Dwell time เหมือนเดิม

 

หลังจากนั้นก็มา LINK ข้อมูลกับ AIM ดูแรกๆก็งงว่าทำไมพอ Connect โน็ตบุ๊คเข้ากับกล่อง Motec แล้วตัว AIM รับข้อมูลจากกล่องไม่ได้ งมไปสองสามชั่วโมง ตอนแรกนึกว่ามันโหลดสัญญาณกันระหว่าง 2 ตัวก็เลยทำวงจร Buffer ใส่เข้าไปก็เป็นเหมือนเดิมอีก ลองไปลองมาก็เลยรู้ว่า กล่อง Motec พี่แกเปลี่ยน Protocol ทันทีเมื่อเชื่อมต่อกับโปรแกรมจูน ตัว AIM ไม่ได้ Support Protocol นี้ก็เลย LINK ไม่ได้ ผลก็คือ ถ้าใช้ Note Book จูนกล่องอยู่จอ AIM จะแสดงข้อมูลวัดรอบ /AirTemp/Water Temp และอื่นๆ ออกมาไม่ได้ ทีนี้ถ้าจูนบน DYNO ก็ไม่มีปัญหาเพราะคนขับไม่ต้องดูอะไรมาก แต่ถ้าจูนบนถนนเกิดปัญหาแน่ ก็เลยแก้ไขโดยให้ AIM อ่านสัญญาณวัดรอบโดยตรง

 

นี่แหละ Sensor เจ้าปัญหา Pressure Sensor ขนาด 0-7 Bar บะเอาไงวะเนี่ยก็ในเมนูของ AIM มีให้เลือก Sensor 0-5 Bar แล้วก็ไป 0-10 Bar เลย ไม่เห็นมี 0-7 Bar ซะหน่อยลองไป Search หาข้อมูลตัวนี้ก็ไม่มีรู้แต่เป็นยี่ห้อ VDO ถ้าได้กราฟมันมาก็ยังพอสร้างข้อมูล Sensor เองได้ สงสัยคงต้องหาเอาเองแล้วดิ ถ้าใครมีข้อมูล Sensor ตัวนี้รบกวนส่งให้ด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

 

ติดตั้งปรับบูสไฟฟ้าเรียบร้อย

 

ติดตั้งพลาสติก และ ระบบควบคุมอุณหภูมิอินเตอร์

 

หาตำแหน่ง TDC ใหม่และตั้งแคม ID,EX เรียบร้อยแล้ว คาดว่าพรุ่งนี้น่าจะได้สตาร์จเครื่องละครับ

 

ต่อไป.................

 

ปรบมือให้ดังดังเลยครับ สุดยอดจริงๆ จะคอยติดตามผลงานไปเรื่อยๆครับ ยังไม่ได้วิ่งแต่ได้ใจคนเชียร์ไปเพียบเลย ชอบครับ เปิดเผยด้วย จริงใจและจริงจังน่าดู

 

ทำแบบใช้วิชาการโคตรๆ อิจฉาคนเชียงใหม่นะครับที่มีอู่ดีๆแบบนี้ ขอให้ประสบความสำเร็จ (เข้ามาดูรอบ 2 แล้วเนี่ย)

 

ECU=SHOP สุดยอดอยู่แล้วครับ

 

ที่สุด ของ มิตซูขับสี่ แล้ว ครับ ส่วนตัวผมแอบ เชียร์ เลข7 ครับ

 

งานนี้ไม่ทำมะดา

 

มาอัพให้ ชอบผลงานจิงๆๆ

 

กรู๊วววววววว............................

 

โหดมากเลย เอาใจช่วยครับ

 

จาน สุดๆๆๆ เลย

 

เอาใจช่วยให้วิ่งดีๆครับ

 

รอชมครับ

 

inter น้ำ โคด ไฮโซ เย็นเจี้ยบแน่นอนน

 

สุดมั่กๆ