เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Japanese Car Clubs
>
Mazda 323&626 Club
>
ขอรบกวนถามเรื่องคลัทช์หน่อยนะครับ
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="HUSSAR ขี้เกียจล๊อก, post: 358890"]คลัชต์ที่เราสามารถเปลี่ยนได้เวลาเกิดอาการวืด (คลัชต์หมด) มี 3 ชิ้นครับ</p><p><br /></p><p>1. ฟันหวี.........จานเหล็กกลมๆ มีฟันยาวเป็นซี่ๆ ประมาณ 20 อันแต่ละซี่ทำมุมสูงขึ้นเล็กน้อยเข้าหาจุดกลาง ทำหน้าที่เหมือนสปริง เวลาเหยียบคลัชต์แล้วรู้สึกหยุ่นๆ ก็เพราะฟันหวีนี่แหละ......อีกข้างนึงเป็นแผ่นเรียบหน้าตาเหมือนจานเบรก เวลาเราปล่อยคลัชต์ จานตัวนี้จะไปจับกะ "จานคลัชต์" เพื่อไปดันฟลายวีล (ตัวส่งกำลังจากเกียร์...ฟลายวีลเปลี่ยนไม่ได้) ช่างเตือนว่า "การที่เราออกตัวล้อฟรี ถอนคลัชต์เร็ว ก็เท่ากับเราเร่งให้คลัชต์ลื่นและพังเร็วขึ้นนั่นเอง" เหมือนขับรถมาเร็วๆ แล้วเบรกกระทันหัน ผ้าเบรกจะไหม้.........หน้าคลัชต์ตรงฟันหวีก็ไหม้ได้เช่นเดียวกัน</p><p><br /></p><p>2. จานคลัชต์ หรือแผ่นที่คุณเรียก........มี 1 - 3 ชั้นให้เลือกซื้อ ของแตนๆ จะชั้นเดียว ส่วนคลัชต์แต่งจะมี 2-3 ชั้น วัสดุส่วนใหญ่คล้ายไฟเบอร์ (ไม่รู้ใช่ป่าว) มีใยทองแดงขดอยู่ประปรายเพื่อเพิ่มความแข็งให้ผ้าและเพิ่มแรงยึดจับกับหน้าคลัชต์และฟลายวีล (ผ้าที่ว่ามีทั้ง 2 ข้าง) ส่วนนี้จะหมุนตลอดเวลาครับ จานคลัชต์จะมีสปริงตัวเล็กๆ ฝังอยู่ทั้ง 4 ทิศ ไม่รู้เหมือนกันว่ามีไว้ทำไม <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>3. ลูกปืนคลัชต์.........ระหว่าง "ฟันหวีและจานคลัชต์" จะมีลูกปืนคลัชต์ขั้นอยู่ เป็นซีลแบริ่งลูกประมาณ 400 บาท พังง่ายเพียงน้ำเข้าก็มีเสียงแล้ว (สนิมเกาะปั๊บ ลูกปืนเน่าปุ๊บ) อาการคือจะมีเสียงจิ๊บๆ เหมือนนกร้องเวลาไม่เหยียบคลัชต์ พอเหยียบจะดัง "ซ่า" ยาว ถ้าทิ้งไว้ไม่สนใจ มันจะกินฟันหวีให้สึกไปเรื่อยๆ จนคุณต้องเหยียบคลัชต์หนักขึ้น</p><p><br /></p><p>วิธีสังเกตคลัชต์หมดคือ สมมุติว่าปกติเร่ง 2.5 พันรอบต่อนาทีคุณวิ่งความเร็ว 100 แต่เมื่อคลัชต์หมดอาจโด่งขึ้นไป 3,000 - 3,500 รอบต่อนาทีเลย (แต่บางทีอาจเป็นอาการเครื่องหลวมก็ได้ ต้องดูควันขาวที่ตูดอีกที)</p><p><br /></p><p>วิธีทดสอบคือ จอดรถนิ่ง ใส่เกียร์ 3 ค่อยๆ ปล่อยคลัชต์ ถ้ารถไม่ดับ นั่นแหละคลัชต์ลื่น หรือไม่ก็คลัชต์หมด</p><p><br /></p><p>......พล่ามมานาน ไม่แน่ใจว่าผมอธิบายให้งงกว่าเดิมรึเปล่านะครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="HUSSAR ขี้เกียจล๊อก, post: 358890"]คลัชต์ที่เราสามารถเปลี่ยนได้เวลาเกิดอาการวืด (คลัชต์หมด) มี 3 ชิ้นครับ 1. ฟันหวี.........จานเหล็กกลมๆ มีฟันยาวเป็นซี่ๆ ประมาณ 20 อันแต่ละซี่ทำมุมสูงขึ้นเล็กน้อยเข้าหาจุดกลาง ทำหน้าที่เหมือนสปริง เวลาเหยียบคลัชต์แล้วรู้สึกหยุ่นๆ ก็เพราะฟันหวีนี่แหละ......อีกข้างนึงเป็นแผ่นเรียบหน้าตาเหมือนจานเบรก เวลาเราปล่อยคลัชต์ จานตัวนี้จะไปจับกะ "จานคลัชต์" เพื่อไปดันฟลายวีล (ตัวส่งกำลังจากเกียร์...ฟลายวีลเปลี่ยนไม่ได้) ช่างเตือนว่า "การที่เราออกตัวล้อฟรี ถอนคลัชต์เร็ว ก็เท่ากับเราเร่งให้คลัชต์ลื่นและพังเร็วขึ้นนั่นเอง" เหมือนขับรถมาเร็วๆ แล้วเบรกกระทันหัน ผ้าเบรกจะไหม้.........หน้าคลัชต์ตรงฟันหวีก็ไหม้ได้เช่นเดียวกัน 2. จานคลัชต์ หรือแผ่นที่คุณเรียก........มี 1 - 3 ชั้นให้เลือกซื้อ ของแตนๆ จะชั้นเดียว ส่วนคลัชต์แต่งจะมี 2-3 ชั้น วัสดุส่วนใหญ่คล้ายไฟเบอร์ (ไม่รู้ใช่ป่าว) มีใยทองแดงขดอยู่ประปรายเพื่อเพิ่มความแข็งให้ผ้าและเพิ่มแรงยึดจับกับหน้าคลัชต์และฟลายวีล (ผ้าที่ว่ามีทั้ง 2 ข้าง) ส่วนนี้จะหมุนตลอดเวลาครับ จานคลัชต์จะมีสปริงตัวเล็กๆ ฝังอยู่ทั้ง 4 ทิศ ไม่รู้เหมือนกันว่ามีไว้ทำไม :D 3. ลูกปืนคลัชต์.........ระหว่าง "ฟันหวีและจานคลัชต์" จะมีลูกปืนคลัชต์ขั้นอยู่ เป็นซีลแบริ่งลูกประมาณ 400 บาท พังง่ายเพียงน้ำเข้าก็มีเสียงแล้ว (สนิมเกาะปั๊บ ลูกปืนเน่าปุ๊บ) อาการคือจะมีเสียงจิ๊บๆ เหมือนนกร้องเวลาไม่เหยียบคลัชต์ พอเหยียบจะดัง "ซ่า" ยาว ถ้าทิ้งไว้ไม่สนใจ มันจะกินฟันหวีให้สึกไปเรื่อยๆ จนคุณต้องเหยียบคลัชต์หนักขึ้น วิธีสังเกตคลัชต์หมดคือ สมมุติว่าปกติเร่ง 2.5 พันรอบต่อนาทีคุณวิ่งความเร็ว 100 แต่เมื่อคลัชต์หมดอาจโด่งขึ้นไป 3,000 - 3,500 รอบต่อนาทีเลย (แต่บางทีอาจเป็นอาการเครื่องหลวมก็ได้ ต้องดูควันขาวที่ตูดอีกที) วิธีทดสอบคือ จอดรถนิ่ง ใส่เกียร์ 3 ค่อยๆ ปล่อยคลัชต์ ถ้ารถไม่ดับ นั่นแหละคลัชต์ลื่น หรือไม่ก็คลัชต์หมด ......พล่ามมานาน ไม่แน่ใจว่าผมอธิบายให้งงกว่าเดิมรึเปล่านะครับ :D[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Japanese Car Clubs
>
Mazda 323&626 Club
>
ขอรบกวนถามเรื่องคลัทช์หน่อยนะครับ
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...