• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;Nipawit Fachaiyaphum, post: 2155994&quot;]ส่วนเรื่องของการเดินท่อไอเสียนั้นเครื่องยนต์ NA ที่ความจุต่างกันจะมีความต้องการขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของระบบท่อไอเสียไม่เหมือนกันเหตุผลก็เพราะว่าเครื่องยนต์มีปริมาตรไอเสียที่ถูกขับออกมาไม่เท่ากันแต่เครื่องยนต์จะมีกำลังดีก็ต่อเมื่อบรรดาไอเสียที่ไหลออกมีความเร็วต่อเนื่อง (ประมาณ 200 - 300 ฟุตต่อวินาทีนี่เป็นความเร็วของไอเสียที่ออกจากพอร์ทมาและในช่วงที่เครื่องยนต์สร้างแรงบิดสูงสุดนั้น ความเร็วไอเสียออกจากพอร์ทจะอยู่ประมาณ 250 ฟุตต่อวินาที) การกำหนดความเร็วในการไหลของไอเสียส่วนหนึ่งจึงขึ้นอยู่กับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของระบบไอเสียนั้น ๆ - เครื่องเล็กไอเสียน้อยไหลผ่านท่อเล็กๆไอเสียจะรักษาความเร็วไว้ได้ - เครื่องเล็กไอเสียน้อยไหลผ่านท่อโตๆไอเสียจะมีที่ให้กระจัดกระจายไปได้เยอะความเร็วในการไหลออกก็ต่ำส่งผลให้แรงลดน้อยถอยลงโดยไม่จำเป็น - เครื่องใหญ่ไอเสียเยอะขืนใช้ท่อเล็ก ๆ ไอเสียกลับไม่มีที่จะไปก็เกิดอาการอั้นโดยเฉพาะเมื่อรอบสูงๆและในเกียร์สูงจะเห็นผลชัดเจน[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X