Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
Integra Inc.
>
ผมอยากทราบข้อดีและข้อเสียของ dc5 อะคับ
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="EG9.Net, post: 406093, member: 31201"]ข้อมูลจากหนังสือ Honda Tuning Magazine ฉบับเดือนกรกฏาคม 2005</p><p><br /></p><p>DC5 รุ่นแรกที่ออกมาตั้งแต่ปี 2001-2004 ใส่ช่วยล่างแบบลูกผสม Macpherson/Strut ด้านหน้าและ Double Wishbone ด้านหลัง (ซึ่งปกติตามสไตล์ฮฮนด้าจะเป็น Double Wishbone ทั้งหน้าและหลัง) ซึ่งคงจะทำให้สาวกฮอนด้าทั้งหลายรู้สึกไม่พอใจและผิดหวังกันไปตามๆกัน</p><p><br /></p><p>พอ Minor Change ในปี 2005 วิศวกรฮอนด้าคงจะได้ยินเสียงบ่นปนด่ากันมากมายเลยทำการเปลี่ยนแปลงช่วงล่างด้วยการ</p><p>1. Revised Geometry [ขี้เกียจแปล...ทับศัพท์ดีกว่า]</p><p>2. โหลดเตี้ยลง 7มม. จากโรงงาน</p><p>3. Returned Bushings [น่าจะแปลว่าตัวลูกหมากกลับด้าน? หรือเปล่า?]</p><p>4. กันโคลงที่ใหญ่ขึ้น</p><p>5. โช๊คที่แข็งขึ้น [Firmer Damper]</p><p>6. สปริงด้านหน้าที่หมุนกลับด้านกัน [Inversely Wound Springs Purportedly Neutralizes Unwated Sterring Input Caused By Spring Windup] พูดง่ายๆก็คือสปริงด้านซ้ายจะหมุนแบบทวนเข็มนาฬิกาตั้งแต่ปลายขึ้นมา ในขณะที่ด้านขวาจะหมุนตามเข็มนาฬิกา ซึ่งรถทั่วๆไปรวมถึง DC5 รุ่นแรกจะหมุนตามเข็มนาฬิกาขึ้นมาทั้งสองด้าน ซึ่งการ Setup แบบนี้ก็เคยมีมาแล้วในรถยี่ห้ออื่นๆอย่างเช่น Porsche รุ่นเก่าๆ และเหตุผลหลักที่ทางฮอนด้าทำการเปลี่ยนแปลงมาใช้ก็เพราะว่าจะต้องการให้อาการ Unwanted Steering Input ลดลงและมีสมดุลมากขึ้นจากการที่สปริงทั้งสองด้านหมุนกลับด้านกัน แต่เหตุผลนี้ทำให้พวกผู้ผลิตโช๊คสปริงของแต่งฝันร้ายไปตามๆกันเพราะต้องทำการออกแบบของใหม่ ต้นทุนเพิ่มขึ้นอีกบาน...</p><p><br /></p><p>Integra ตั้งแต่ DC2 ได้รับการโหวตในปี 2001 ให้เป็นรถเครื่องยนตร์วางหน้าขับหน้า [FF] ที่เกาะถนนที่สุดในโลก [จากนิตยสารในอังกฤษ..จำไม่ได้ว่าเล่มไหน] และก็โดนสอยตำแหน่งคืนจาก DC5 รุ่น Minor Change เนี่ยแหล่ะ [อันนี้หมายถึงรถที่ใช้ช่วงล่างจากโรงงาน...คงเป็นที่เข้าใจกัน] เพราะฉะนั้น..ซื้อ Minor Change ดีกว่ามั้ง? ไม่รวมถึง LSD ที่ดีกว่ารุ่นแรกขณะที่อัตราทดของเกียร์และเฟืองท้ายยังเหมือนเดิม ไม่เหมือน DC2 96 กะ 98 ที่ LSD เดิมแต่เปลี่ยนอัตราทดและเฟืองท้ายแทน</p><p><br /></p><p>มีข้อมูลเพิ่มเติมสำหรับจำนวนของ Integra Type R ทั้งหมดที่เป็น JDM [รุ่นที่ผลิตขายในญี่ปุ่นเท่านั้น ไม่รวมถึง USDM, EDM และ ADM (รุ่นส่งออกหน่ะแหล่ะ)]</p><p><br /></p><p>ข้อมูลจาก HyperRev ฉบับ 105</p><p><br /></p><p><b><span style="color: darkred">DC2 96 SPEC</span></b> </p><p>1995: </p><p>DC2R: <b>1,289</b></p><p>DB8R: <b>292</b></p><p><br /></p><p>1996: </p><p>DC2R: <b>9,455</b></p><p>DB8R: <b>2,292</b> </p><p><br /></p><p>1997: </p><p>DC2R: <b>4,692</b></p><p>DB8R: <b>908</b></p><p><br /></p><p><b><span style="color: DarkRed">DC2 98 SPEC</span></b> </p><p>1998: </p><p>DC2R: <b>5,110</b> </p><p>DB8R: <b>915</b> </p><p><br /></p><p>1999: </p><p>DC2R: <b>2,253</b> </p><p>DB8R: <b>499</b> </p><p><br /></p><p><b><span style="color: DarkRed">DC2 2000 Spec</span></b> </p><p>DC2R: <b>2,035</b> <b><span style="color: yellow">[Phoenix Yellow = 198 คัน]</span></b></p><p>DB8R: <b>229</b></p><p><br /></p><p>2001: </p><p>DC2R: <b>25</b> [ทั้งหมดเป็น Type R X]</p><p>DB8R: - </p><p><br /></p><p>2002: </p><p>DC2R: <b><span style="color: Yellow">1</span></b> [คันสุดท้ายนี่น่าจะเป็นการประกอบพิเศษรุ่น X สีเหลืองคันสุดท้าย..เข้าใจว่าส่งให้ Mugen น๊ะครับ]</p><p><br /></p><p><b><span style="color: darkred">DC5 2001 Spec</span></b> </p><p>DC5R: <b>4,875</b></p><p><br /></p><p>2002: </p><p>DC5R: <b>3,431</b> </p><p><br /></p><p>2003: </p><p>DC5R: <b>1,506</b> </p><p><br /></p><p>2004: </p><p>DC5R: <b>1,438</b> </p><p><br /></p><p><b><span style="color: DarkRed">DC5 2005 Spec</span></b></p><p>DC5R: <b>997</b></p><p><br /></p><p>997 คันเท่านั้นครับ อยู่เมืองไทยน่าจะเป็นสิบคันแล้วมั้ง? สำหรับรุ่น 2005 ที่ปิดสายการผลิตในเดือนมิถุนายน 2005</p><p><br /></p><p>ข้อมูลนำไปอ้างอิงได้..แต่ให้เครดิตคนรวบรวมหน่อยน๊ะครับ...เค้าคือแป่ะแก่ๆ Ferio3399....อิอิอิอิ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie2" alt=";)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="EG9.Net, post: 406093, member: 31201"]ข้อมูลจากหนังสือ Honda Tuning Magazine ฉบับเดือนกรกฏาคม 2005 DC5 รุ่นแรกที่ออกมาตั้งแต่ปี 2001-2004 ใส่ช่วยล่างแบบลูกผสม Macpherson/Strut ด้านหน้าและ Double Wishbone ด้านหลัง (ซึ่งปกติตามสไตล์ฮฮนด้าจะเป็น Double Wishbone ทั้งหน้าและหลัง) ซึ่งคงจะทำให้สาวกฮอนด้าทั้งหลายรู้สึกไม่พอใจและผิดหวังกันไปตามๆกัน พอ Minor Change ในปี 2005 วิศวกรฮอนด้าคงจะได้ยินเสียงบ่นปนด่ากันมากมายเลยทำการเปลี่ยนแปลงช่วงล่างด้วยการ 1. Revised Geometry [ขี้เกียจแปล...ทับศัพท์ดีกว่า] 2. โหลดเตี้ยลง 7มม. จากโรงงาน 3. Returned Bushings [น่าจะแปลว่าตัวลูกหมากกลับด้าน? หรือเปล่า?] 4. กันโคลงที่ใหญ่ขึ้น 5. โช๊คที่แข็งขึ้น [Firmer Damper] 6. สปริงด้านหน้าที่หมุนกลับด้านกัน [Inversely Wound Springs Purportedly Neutralizes Unwated Sterring Input Caused By Spring Windup] พูดง่ายๆก็คือสปริงด้านซ้ายจะหมุนแบบทวนเข็มนาฬิกาตั้งแต่ปลายขึ้นมา ในขณะที่ด้านขวาจะหมุนตามเข็มนาฬิกา ซึ่งรถทั่วๆไปรวมถึง DC5 รุ่นแรกจะหมุนตามเข็มนาฬิกาขึ้นมาทั้งสองด้าน ซึ่งการ Setup แบบนี้ก็เคยมีมาแล้วในรถยี่ห้ออื่นๆอย่างเช่น Porsche รุ่นเก่าๆ และเหตุผลหลักที่ทางฮอนด้าทำการเปลี่ยนแปลงมาใช้ก็เพราะว่าจะต้องการให้อาการ Unwanted Steering Input ลดลงและมีสมดุลมากขึ้นจากการที่สปริงทั้งสองด้านหมุนกลับด้านกัน แต่เหตุผลนี้ทำให้พวกผู้ผลิตโช๊คสปริงของแต่งฝันร้ายไปตามๆกันเพราะต้องทำการออกแบบของใหม่ ต้นทุนเพิ่มขึ้นอีกบาน... Integra ตั้งแต่ DC2 ได้รับการโหวตในปี 2001 ให้เป็นรถเครื่องยนตร์วางหน้าขับหน้า [FF] ที่เกาะถนนที่สุดในโลก [จากนิตยสารในอังกฤษ..จำไม่ได้ว่าเล่มไหน] และก็โดนสอยตำแหน่งคืนจาก DC5 รุ่น Minor Change เนี่ยแหล่ะ [อันนี้หมายถึงรถที่ใช้ช่วงล่างจากโรงงาน...คงเป็นที่เข้าใจกัน] เพราะฉะนั้น..ซื้อ Minor Change ดีกว่ามั้ง? ไม่รวมถึง LSD ที่ดีกว่ารุ่นแรกขณะที่อัตราทดของเกียร์และเฟืองท้ายยังเหมือนเดิม ไม่เหมือน DC2 96 กะ 98 ที่ LSD เดิมแต่เปลี่ยนอัตราทดและเฟืองท้ายแทน มีข้อมูลเพิ่มเติมสำหรับจำนวนของ Integra Type R ทั้งหมดที่เป็น JDM [รุ่นที่ผลิตขายในญี่ปุ่นเท่านั้น ไม่รวมถึง USDM, EDM และ ADM (รุ่นส่งออกหน่ะแหล่ะ)] ข้อมูลจาก HyperRev ฉบับ 105 [B][COLOR="darkred"]DC2 96 SPEC[/COLOR][/B] 1995: DC2R: [B]1,289[/B] DB8R: [B]292[/B] 1996: DC2R: [B]9,455[/B] DB8R: [B]2,292[/B] 1997: DC2R: [B]4,692[/B] DB8R: [B]908[/B] [B][COLOR="DarkRed"]DC2 98 SPEC[/COLOR][/B] 1998: DC2R: [B]5,110[/B] DB8R: [B]915[/B] 1999: DC2R: [B]2,253[/B] DB8R: [B]499[/B] [B][COLOR="DarkRed"]DC2 2000 Spec[/COLOR][/B] DC2R: [B]2,035[/B] [B][COLOR="yellow"][Phoenix Yellow = 198 คัน][/COLOR][/B] DB8R: [B]229[/B] 2001: DC2R: [B]25[/B] [ทั้งหมดเป็น Type R X] DB8R: - 2002: DC2R: [B][COLOR="Yellow"]1[/COLOR][/B] [คันสุดท้ายนี่น่าจะเป็นการประกอบพิเศษรุ่น X สีเหลืองคันสุดท้าย..เข้าใจว่าส่งให้ Mugen น๊ะครับ] [B][COLOR="darkred"]DC5 2001 Spec[/COLOR][/B] DC5R: [B]4,875[/B] 2002: DC5R: [B]3,431[/B] 2003: DC5R: [B]1,506[/B] 2004: DC5R: [B]1,438[/B] [B][COLOR="DarkRed"]DC5 2005 Spec[/COLOR][/B] DC5R: [B]997[/B] 997 คันเท่านั้นครับ อยู่เมืองไทยน่าจะเป็นสิบคันแล้วมั้ง? สำหรับรุ่น 2005 ที่ปิดสายการผลิตในเดือนมิถุนายน 2005 ข้อมูลนำไปอ้างอิงได้..แต่ให้เครดิตคนรวบรวมหน่อยน๊ะครับ...เค้าคือแป่ะแก่ๆ Ferio3399....อิอิอิอิ :cool:;)[/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
Integra Inc.
>
ผมอยากทราบข้อดีและข้อเสียของ dc5 อะคับ
>
X
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...