• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา racingweb@gmail.com หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

ข้อความ:

อัปโหลดจะไม่สามารถใช้ได้

<p>[QUOTE=&quot;macro009, post: 1070921, member: 93039&quot;]ตอนสูบติด จนต้องฟิตเครื่อง ครั้งแรก&nbsp; ความร้อนขึ้น&nbsp;&nbsp; เข็มวัดความร้อนเกินตรงกลางเกร์วัดความร้อนไปนิดเดียวเอง เครื่องจึงดับไปเอง</p><p>สรุป เปิดฝาสูบ ออกมา สูบ 2-3 ขูด กับกระบอกสูบ จนเป็นรอยยาว สูปติด ต้อง เปลี่ยน ลูกสูบ กระบอกสูบ&nbsp; ปาดฝาสูบ และอื่นๆ</p><p>งบ33000&nbsp; สาเหตุที่เกิด เพราะ ปั้มน้ำหน้าเครื่องรั่ว (ตรงพัดลมหน้าเครื่อง)&nbsp; ผมถามช่างว่า แล้วทำไม่ความร้อนไม่ขึ้น มากกว่านี้ เข็มความร้อนมันหน้าจะตีจนสุดเกร์เลยนิ&nbsp; &nbsp; &nbsp; </p><p><br /></p><p>ถามว่าการที่เครื่องร้อนจนน็อค เกิดจาก ปั้มน้ำมันเครื่อง ทำงานผิดปกติได้ หรือไม่ เพราะความร้อน ปกติ เข็มความร้อนก็ ชี้อยู่ที่ 11.00 นาฬิกาอยู่แล้ว(เกือบครึ่ง)เกร์&nbsp; แต่ตอนที่เครื่องน็อค เข็มวันความร้อน เกินครึ่งมา ประมาต 01.00 (เกินครึ่งนิดเดียวเอง)</p><p>&nbsp; </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; เหตุที่กังวนเพราะว่า ผมใช้รถ 1ชั่วโมง/วัน&nbsp; ขับรถไป ครึ่งชั่วโมงแล้ว จึงจอดรถ1ชั่วโมง แล้วจึงขับรถกับอีก ครึ่งชั่วโมง</p><p>ในระหว่างทางที่ขับรถ ใช้ความเร็วโดยประมาณ 80 Kg/hr&nbsp; เป็นเวลา 20 นาที และ ใช้ความเร็ว 120 Kg/hr 10นาที</p><p>ทั่งขาไปและ ขากลับ </p><p><br /></p><p>&nbsp; ผมคิดว่าระยะทางที่ขับรถ&nbsp; มันสั้นเกินไปหรือเปล่า ที่ความผิกปกติของเครื่องยนต์ จะแสดงอาการออกมา (ความร้อนเกิน)</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; ถ้าผม Start เครื่องยนต์ ทิ้งไว้ประมาณ 2ชั่วโมง โดยจอดรถไว้กับที่&nbsp;&nbsp; </p><p>&nbsp; *ถ้าความร้อนขึ้นเกิน ครึ่ง(เข็มชี้เกิน 12.00 นาฬิกา)&nbsp; ผิดปกติ</p><p>&nbsp; *ถ้าความร้อนขึ้นแต่ไม่ ถึงครึ่งเกร์ (เข็มชี้ 11.00 -12.00 นาฬิกา)&nbsp; ปกติ</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; ผมจะใช้วิธีนี้ดี หรือ ไม่&nbsp; แล้ว วิธีที่ผมพูดมา ถูกต้องกับ หลักการหรือไม่</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; ขอคำแน่ะนำด้วยครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• X