สตราด้าอยากติดโบช่วยแนะนำหน่อยครับ

อืม....................................

 

ต้องไปเดินสำรวจแล้วครับราคาไม่แรง

 

ใส่กับสตาด้าได้ไหมครับ ผมไม่รู้จริงๆ

 

เงียบ เอิกๆ

 

Zครับ

วิ่งดิจิงๆ

 

คอนเฟิมด้วย เวลา 15.xx

 

ทำเครื่องเสร็จแล้ว ทำสเปซเฟรมบนกระบะแบบแบงค์ด้วย
แรงชัวร์ เห็นกะตา

 

ของเขาดีจริง

 

เกิดคับเกิด 15.XX Sec

 

หลังคานี้เอาไว้ถ่วงท้ายครับ.....อิอิ.....

 

ก็ว่าไปนั่น.....อิอิ.....

รถพี่ก็แรงโคตร

 

จัดไปตามนั้นคับ
เบื่อคนขี้เมาจัง.555

 

ฝากถามอีกอย่างครับถ้าผมจะยกเครื่องใหม่ไปเล่น 4d56 โบมีแหล่งที่ขายเครื่องถูกๆหรือเปล่าครับเพราะเครื่องผมโซ่มันเริ่มดังแล้วถ้าทำโซ่กับเซ็ทโบใหม่คงราคาใกล้เคียงกับวางเครื่องใหม่เลยว่าจะยกเครื่องเก่าลงอะครับ

 

ว่าไงแบงค์ ตอบด่วน
ผมนึกว่าทำเสร็จแล้วนะเนี่ย

 

ราคาเปลี่ยนโซ่ต้องให้พี่แบ้งค์มาแจงรายละเอียดเห็นว่าไปสืบราคามาแล้ว

 

จัดไปคับอาจารย์แบงค์

 

เอาราคาแบบไม่เป็นทางการนะ (จำราคามิค่อยได้ แต่ก็อยู่ประมาณน้แหล่ะ)

โซ่ราวลิ้นถ้าเป็นโซ่เดี่ยวราคาประมาณ 1400 บาท ถ้าโซ่คู่จะถูกกว่านี้นดนึง(แต่แนะนำโซ่เดี่ยวเลยครับ)
ตัวดันโซ่ราคาประมาณ 600 บาทมั้งจำมิค่อยได้
ส่วนลูกปืนต่างๆนี้ถามที่ร้านเลยครับ
ค่าแรงก็แล้วแต่อู่
ถ้าให้ดีโดนปั๊มน้ำต่อเลยครับชัวร์ที่สุด

ส่วนที่จะเปลี่ยนไปเล่น 4D56 หง่ะคิดดีแล้วหรอแจงคร่าวๆนะ
ค่าเครื่องถ้าเปงเครื่องเทอร์โบตัวนอกพร้อมเกี้ยร์(มีเทอร์โบมาเลยนะ)ราคาก็ 30000+++++
เอามาก็ต้องทำปั๊มอีก แถมเครื่อง 4D56 เกียร์เดิมมันเดินไม่ยาวเท่าเครื่อง 4M40 นะ
เอามาวางไปรอบก็เหลือเยอะอีกวิ่งไม่ทันใจ
แรงบิดน้อยกว่า ขับจะสนุกหรอครับ
ผมไม่ได้ว่าเครื่อง 4D56 ไม่ดีนะ(ของเขาดีอยู่แล้ว)แต่เคยขับ 2800 แล้วเปลี่ยนไปเล่นที่เล็กกว่ามันจะมันหรอ
เอาเครื่องเดิมนี่แหล่ะครับค่อยๆทำไปคุ้มกว่าเยอะ
ถ้าเทียบของต่อของนะ 4M40 ขุนง่ายกว่านะ
อย่างรถผมทำไปนิดเดียวก็พอวิ่งได้และ
อย่าเพิ่งท้อครับลองทำดูก่อน
แล้วจะรู้ว่าสิ่งที่มีอยู่หง่ะคือสิ่งที่ดีที่สุด

เรื่องราคาของลองเช็คดูอีกทีนะครับเพราะผมก็ลืมๆไปและ
แต่รับรองราคาถูกกว่าทำที่ศูนย์เป็นเท่าตัว

 

เครื่องญี่ปุ่น4d56tส่วนใหญ่เป็นของL200นะคับ คือเป็นเครื่องตัวเก่าไม่ใช่แบบสตราด้า
ถามว่าเราคงไม่รู้เช่นกันคับว่าเครื่องสภาพมาจะเป็นอย่างไร อย่างน้อยวางใหม่ก้อคงต้อง
เปลี่ยนสายพานทั้ง2เส้นเหมือนกันนะคับ(สำหรับผมนะคับ) ถ้าราคาโซ่ที่คุณแบ๊งค์ว่ามา
ถูกกว่าค่าสายพานของ4d56อีกคับ ถ้าเครื่องเดิมไม่หลวมผมว่าอย่าวางใหม่เลยคับเสีย
ดายเตรื่องป่าวๆคับ เอา4d56tมาโบก้อเล็กกว่าzอยู่ดีคับ อยากเล่นzก้อเซ็ทzเลยดีกว่าคับ
เล่น4m40จนหลวมแล้ว เปลี่ยนปลอกเปลี่ยนลูก4m40โบใส่ ผมว่ามันยังดีกว่าวาง4d56t
เลยคับ ถ้าชาร์ฟอกชาร์ฟก้านยังไซส์เดิมอ่ะนะคับ แต่ถ้าเปลี่ยนไซส์ชาร์ฟมาแล้ว เจียรข้อ
มาแล้ว ก้ออย่าบูสต์หนักคับ ผมเพิ่งโดนไปเองคับซื้อรถมาไม่รู้ว่าเจ้าของเดิมเปลี่ยนชาร์ฟ
มาแล้ว ทั้งสตราด้าและอีสุสุเลยคับ ข้อเหวี่ยงขาด ของสตราด้า4d56ราคายังไม่สูงคับ ของอีสุสุ
4ja1ถูกสุดโดนมา5500อ่ะคับแพงสุดก้อ8000เลยคับ

 

ตามนั้นเลย

 

เมื่อก่อนผมซื้อรถมือ2มาครับแล้วก็ขับชาพละลายเลยก็เอาไปทำมาใหม่แต่ก็ไม่ดีครับคอยเป็นนู่นเป็นนี่ตลอดเลยน้ำมันเครื่องหยดทั้งแคร็งล่าง ท้ายเกียร์ พอเอากลับไปที่ร้านที่ทำเค้าก็ไม่ทำไรบอกว่าทำนู่นนี่ให้แล้วแต่ก็ไม่หาย เลยเปลี่ยนอู่มาทำใหม่ เค้าก็แก้ที่แคร็งล่างให้แล้วก็มาเก็บที่เกียร์ต่อพอเอารถขึ้นห้อยแล้วที่เครื่องท่อน2น้ำมันเครื่องซึมออกมาอีกช่างที่ทำเค้าบอกต้องรื้อเครื่องใหม่ดู แล้วน้ำมันเครื่องรถผมตั้งแต่ฮอลเครื่องมามันกินประมาณ 100โลลิตรตลอดเลย จนตอนนี้ผมแก้ปัญหาที่เกียร์กับแคร็งล่างแล้วเหลือต้องยกเครื่องดูกับไอ้อาการที่กินน้ำมันเครื่อง แล้วเสียงเครื่องรถผมมันก็ดังซะแบบว่าอีซูซุอายเลยครับตอนนี้ ก็เลยคิดว่าจะเปลี่ยนเครื่อง เป็น 4d56 โบของสตราด้า หรือจะทำเครื่องใหม่ให้หายเป็นปรกติแล้วค่อยเซ็ตโบ ตอนนี้กลุ้มใจมากครับ ไปไอ้ร้านที่ทำร้านแรกมันก็ไม่รับผิดชอบไรเลย เสียเงินจนจะหมดตัวและครับ

 

จิงๆตั้งแรกน่าจะเปลี่ยนข้อเหวี่ยงไปเลยครับ หรือไม่ก็ยกท่อนล่างมาเลย

เพราะราคาค่าทำทั้งหมดคงมากกว่าท่อนล่างทั้งตัวแล้วแหล่ะ

อย่าเพิ่งท้อสิครับ

ถ้ายกเครื่องใหม่ใส่เกิดเจอเครื่องไม่สดก็ซวยอีก

หาท่อนล่างดีๆสักตัวเปลี่ยนเลยครับหรือไม่ก็ซื้อข้อเหวี่ยงใหม่เลย

 

เสียดายที่ทำเครื่องครั้งแรกน่าหาท่อนล่างมาเลยครับ

เพราะถ้าคิดจะทำท่อนล่างใหม่ถ้าเจอช่างชุ่ยๆมันเหนื่อยครับเพราะ4M40มันต้องละเอียดตอนประกอบหน้าเครื่องเนี่ยแหล่ะ

และถ้าจะวาง 4D56 ก็ตามที่คุณ "4d56" ว่ามาเลยครับและอีกประเด็นฝา4d56ในไซโคลนกับสตารด้าไม่เหมือนกันครับ

 

คือผมไม่รู้เรื่องเครื่องยนต์เลยครับก็เลยโดนช่างหลอกตอนแรกผมถามว่าทำได้ไหมเค้าบอกว่าทำได้ไม่งั้นตอนนั้นผมคงยกเครื่องใหม่ไปแล้วครับ ช่างเค้าบอกว่าทำจบผมก็เลยทำเพราะเคยเข้าไปทำนู่นนี่บ่อยก็คิดว่าเค้าน่าจะทำจบเพราะเห็นรถเข้าไปทำที่อู่ก็เยอะเหมือนกัน
แล้วยังนี้ผมจะทำงัยต่อดีครับหาท่อนล่างใหม่หรือยังไงดี หรือเปลี่ยนข้อเหวี่ยงใหม่ มีงบจำกัดด้วยครับตอนนี้อยากให้เครื่องมันไม่กินน้ำมันเครื่องและก็ไม่หยดไม่ดังอะครับ เพราะต้องแต่ได้รถมาหลังจากที่ฮอลเครื่องใหม่ประมาณ3เดือนผมต้องเติมน้ำมันเครื่องเป็นสิบๆลิตรแล้ว ช่วยแนะนำหน่อยนะครับหรือมีอู่ทำดีๆก็แนะนำหน่อยผมอยู่แถวแจ้งวัฒนะครับ

 

ตาตี๋จัดเลย

รู้จักช่างทำ 4M40 เก่งๆหนิ

แต่ความคิดผมนะ

ทำเครื่องเดิมนี่แหล่ะครับดี

วิ่งดีแน่นอนครับ ยิ่งผูกโบด้วยนะแหล่ม

 

ผมรอตังแม่อะครับขอไว้ 30000 อะครับกะจะใส่โบเต็มที่สงสัยต้องอดอีกแล้วต้องเอาเงินมาทำเครื่องอีกแล้วรอบที่แล้วก็จะไปใส่โบอยู่แล้วชาพละลาย สงสัยจะไม่ถูกกับน้องโบพอจะใส่ทีไรพังทุกที เหอๆ

 

การกินน้ำมันเครื่อง คือการที่น้ำมันเครื่องมันเข้าไปในห้องจุดระเบิดห้องเผาไหม้ได้คับ
ถ้าเป็นเช่นนี้คงต้องดูสีของควันอ่ะคับว่ามีขาวมั้ย ออกฟ้าๆมั้ย กลิ่นของควันด้วยอ่ะคับ
มันจะมีกลิ่นที่ไม่ใช่กลิ่นดีเซลอ่ะคับ สาเหตุหลักๆอาจจะมาจากเครื่องหลวมหรือแหวน
กวาดน้ำมันเครื่องตายหรือพวกยางตีนวาล์วเสื่อมคับ กับกรณีอื่นที่น้ำมันเครื่องหายก้อ
มาจากการ"รั่ว"นั่นเองคับ หลักๆก้อคงที่แคร๊งค์น้ำมันเครื่อง ซีลข้อเหวี่ยง ซีลแคมชาร์ฟ
ตูดได ยางวงเดือนฝาครอบวาล์ว ปะเก็นหรือซีลฝาครอบวาล์วคับ 4m40ไม่แน่ใจว่ามี
"บาล๊านซ์"เหมือน4d56หรือป่าวนะคับ มันจะมีซีลตรงฝาเหล็กตรงบาล๊านซ์ที่เสื้อสูบแถวๆ
ปั๊มดีเซลอ่ะคับ พวกสายยางจากตูดไดคืนแคร๊งค์ แล้วก้อสายยางที่มาออยล์คูลเลอร์อ่ะคับ
พวกนี้จะอยู่ตอนประกอบคับ ถ้าประกอบแบบลวกๆ(เห็นบอกว่าอู่ที่ไปทำรถเยอะอาจจะเข้าข่าย
รีบประกอบคับ)ก้อจะทำให้พวกซีลต่างๆผิดรูปคับเลยซีลน้ำมันไม่อยู่ เสียดายตรงที่ว่าทำไปแล้ว
แต่ไม่จบนี่แหละคับ ส่วนอู่ที่ผมทำก้อไม่อยากแนะนำคับ เพราะที่ทำมาก้อกลับไปที่อู่หลายรอบ
เหมือนกันคับ แต่ก้อไม่อยากโทษอู่เพราะอุปกรณ์บางอย่างมันก้อไม่สามารถรับแรงบูสต์ได้คับ
อย่างข้อเหวี่ยงที่ขาดไปเป็นเพราะมันเจียรมาด้วยคับ แต่พอเปลี่ยนข้อเหวี่ยงมาใหม่ก้อจบคับ
ลองให้คุณตี๋pmเรื่องอู่ให้ดีกว่าคับ ส่วนตัวนะคับรถดีเซลก้ออยากให้ทำอู่ดีเซลคับ แน่นอนคับช่าง
ทุกคนทำเครื่องได้คับ แต่ถ้าเราเจออู่เฉพาะทางมันก้อจะจบได้ง่ายกว่าคับ

 

ส่วนข้อเหวี่ยงถ้าจะเปลี่ยนอ่ะนะคับ ลองดูเซียงกงที่ผมบอกว่ามีเทอร์โบอ่ะคับ
เพราะที่นี่เค้ารื้อเครื่องขายคับอาจจะหาได้คับ ส่วนอีกที่ที่ผมไปเอาแคมชาร์ฟมา
ก้อที่หลักสี่อ่ะคับ อยู่ซอยหลังๆอ่ะคับจำชื่อร้านไม่ได้คับ เค้ารื้อเครื่องเช่นกันคับ
ลองเดินดูคับ ถ้าจะเล่นโบใหญ่กว่าสแตนดาร์ดไม่อยากให้ใช้ข้อที่เจียรเปลี่ยนชาร์ฟ
มาแล้วคับ ถ้าใช้แบบเดิมๆไม่โบอ่ะโอเคคับ แต่พออัดบูสต์เข้าไปมันจะทนไม่ไหวคับ
มันอาจจะไม่เป็นกันทุกตัวอ่ะนะคับ แต่ผมเจอมา2ตัว2ยี่ห้อก้อเลยแหยงคับ เอาประสบการณ์
มาบอกให้ระวังคับ

 

เคยเจอครั้งนึงครับโอเวอฮอล 4m40 ไม่โบ ประกอบอย่างดีไม่มีรอยรั่วซักนิดเครื่องเดินเนียน

ออกไปจากศูนย์(ตอนนั้นฝึกงานอยู่ มิตซู) ได้ไม่ถึงเดือนกลับมาใหม่บอกว่ากินน้ำมันเครื่องมากๆเฉลี่ยสัปดาห์ละครึ่งลิตรวิ่งไม่ถึงร้อยโล

พอรับรถเข้ามาก็สตาร์ททิ้งไว้ทั้งวันตั้งแต่เช้ายันเย็นอาทิตย์นึงปรากฏว่ากินน้ำมันเครื่องจริงครับแต่ที่สำคัญ ควันก็ไม่ขาวรอยรั่วก็ไม่มี

รื้อท่อไอเสียก็ไม่เยิ้ม กำลังอัดก็ไม่ตก หัวหน้าช่างมีความเห็นว่าให้รื้อมาเช็คภายในแล้วประกอบใหม่

พอรื้อมาเอาแหวนมาดูถึงรู้ว่ามันเป็นแหวนเทอร์โบสรุปแล้วฝ่ายอะไหล่จัดชุดแหวนมาผิด

พอประกอบกลับหายเป็นปลิดทิ้งที่สงสัยไม่ใช่อะไรครับ น้ำมันเครื่องมันหายไปได้งัย

ที่แพล่มมานี่ไม่ใช่อะไรอ่าครับ อยากจะบอกว่าอาจเป็นเส้นผมบังภูเขา

 

โทษทีครับท่าน 4d56 ชื่ออะไรหรอครับคุยไปคุยมาตั้งนาน

ยังไม่รู้ชื่อเลยครับจะได้เรียกถูก อิอิ

ปล.ใช่พี่โอหรือเปล่าครับเห็นมีคนเรียกอยู่ถ้าไม่ใช่ก็ขอโทษด้วยครับ

 

เรื่องกินน้ำมันเครื่องผมก็กลัวเป็นที่แหวนนี่แหละครับกลัวช่างเก่าใส่แหวนมาไม่ดี ตอนนี้ก็ได้แต่รอเงินครับได้รื้อมาดูเลยว่าเป็นที่อะไรกันแน่ ตอนนี้เวลาเหยีบคลัชมันมีเสียง ครืดๆด้วย เป็นทีละอย่างเลย ใครรู้จักอู่ซ่อมดีแนะนำหน่อยนะครับจะได้ซ่อมให้มันจบจะได้ใส่โบกับเค้าซะที