แฟนพันธุ์แท้4D56 กำลังอัดของวาล์หลบกับโผล่ พอๆกันเนื่องจาก วาล์วโผล่นั้น ยื่นออกมานอกฝาสูบและลูกสูบเว้าหลบวาล์วไอดีไอเสียด้วย ถ้าใครทะลึ่งเอาลูกเว้านี้ไปใส่กับวาล์วหลบผลที่ได้ก็คือ เครื่องจะมีกำลังอัดที่ต่ำเกินไป ใส่ปั้มไปก็อ่อนไม่มีแรง เร่งไม่ค่อยขึ้น ควันขาวยิ่งทำให้ต้องแก่ไฟเพิ่มไปอีก หารู้ไม่ว่าทำไปก็ไม่จบ ต้องเปลี่ยนฝากับลูกให้ได้พอดีกัน ส่วนตัวผมคิดว่าวาล์โผล่ดีกว่าเพราะว่า เวลาที่ไอดีหรือไอเสียยกแล้ว ไอดีเข้ามาในห้องเผาไหม้ได้เร็วกว่า ไม่ต้องไปผ่านบ่าวาล์วและค่อยมาเลี้ยวหักศอกที่ตีนวาล์ว แต่ถ้าเป็นวาล์โผล่และทำองศาตีนวาล์วให้เป็นซัก45องศาขึ้นไปด้วยแล้ว ไอดีที่พุ่งเข้ามผ่านพอร์ทไอดีจะไม่ถูกต้านไม่ต้องเลี้ยว เข้าห้องเผาไหม้ได้เร็วกว่า และเวลาคายก็เช่นกันคายได้ง่ายกว่าด้วย....แรงม้า จะมีมากเท่าไหร่ก็เท่ากับ เครื่องยนต์บริโภคอากาศเข้าไปเผาไหม้ได้แค่ไหน........ เท่านั้นเอง
ไม่ใช่ครับ....อันนั้นมันไดเร็ก กับสเวิล แถม ทางตันของปั้มดิบคือ เราไม่สามารถที่จะฉีดน้ำมันดีเซลจำนวนมากๆให้เพียงต่อการเผาไหม้ในรอบสูงๆ ได้เนื่องจากเวลานั้นสั้นมากและน้ำมันดีเซลก็ติดไฟช้า........ ทางออกก็คือ เราต้องเพิ่มแรงดันให้สูงขึ้นการฉีดด้วยแรงดันสูงๆจะทำให้จ่ายน้ำมันได้เพียงพอ และผลที่ตามมาก็คือสะอาด เผาไหม้ดีเผาไห้มเร็วขึ้นทำให้มีแรงบิดสูงขึ้น แต่ก็ยังไม่สามารถเอาชนะ การติดๆไฟที่ล้าช้าได้ ทำให้รอบต้องตันอยู่ที่ 4000 +/- แต่สิ่งที่ทำให้เครื่องยนต์คอมมอลเรลมีแรงม้ามากกว่าเครื่องปั้มกลไกลก็คือ การใช้วาล์วเยอะ ไอดีไอเสียอย่างละ 2 ทำให้เพื่อนที่หน้าตัดรวมของไอดีไอเสีย เยอะกว่าเครือง 8วาล์วโบๆ(ราณ) ลองคิดต่อดู ถ้าบูทส์เท่ากันเครื่องซีซีเท่ากัน รอบเท่ากันเครื่อง16วาล์วประจุอากาศได้เยอะกว่า แรงม้าย่อยเยอะกว่าแน่นอน.......ดังนั้นลองคิดต่อดู ถ้าเครื่อง 16 วาล์วเหมือนกันล่ะ แต่ว่า ความโตของกระบอกสูบไม่เท่ากันแบบไหนจะได้พื้นที่หน้าตัดมากกว่ากัน ลองเอา ไททันกับอีสุไปลองเทียบดูซิ แต่วาล์วก็เป็นต่อแล้ว หากสงสัยต่อว่าทำไมคอมมอลเรลแรงกว่า ประหยัดกว่าได้ไง ซึ่งจริงๆแล้ว มันต้องยิ่งน้ำมันยิ่งได้พลังงานเยอะ.........ที่แรงม้า 1 ตัวใช้น้ำมันเท่ากัน แต่ว่ามีระบบอีเล็กทรอนิกจำกัดจัดการให้ใช้น้ำมันอย่างคุ้มค่าไม่เรี่ยราดแบบปั้มดิบ ทำให้ประหยัดกว่านั้นเอง....... ง่วงแล้วไปดีกว่าครับ
ถามเอาไว้เป็นปัญหาน่าคิด 100ทั้ง100 คอมมอลเรลต้องเป็นระบบไดเร็ก ทำไมไม่ทำ คอมมอลเรลให้เป็นระบบ สเวิลล่ะ.......น่าคิดไหม
ขอเดาว่าเรื่องความร้อนของการเผาไหม้หรือป่าวคับ หรือว่า เรื่องประหยัด หรือว่า ตำแหน่งการฉีด หรือว่า เรื่องอากาศที่เข้าได้มากกว่า วาล์วเยอะกว่า เดาไปเรื่อยคับ เดี๋ยวก้อถูกอิอิ
เนื่องมาจากการฉีดที่เป็นฝอยละอองมากๆและความดันสูงดังนั้นการจุดระเบิดก็เลยรุนแรงความร้อนจึงมาก(รึเปล่า) เลยต้องใช้ระบบไดเร็กมั้งครับ ที่ว่ามาเดาสุ่ม อิอิ
1ถ้ามีห้องสเวิลแล้วจะไม่มีที่อยู่ของวาล์วทั้ง4 ทำได้แค่ WL 2ไดเร็กเผาไหม้ดีกว่าอยู่แล้ว เรื่องมลพิษก็มีส่วนมาก 3สเวิลให้แรงดันไม่มาก ซึ่งสวนทางกับเทคโนโลยีแรงดันสูงของคอมมอลเรล 4คอมมอลเรลเป็นการจ่ายน้ำมันที่บางมากๆ ถ้าเป็นสเวิลฝาจะร้อนจัดมาก 5ไดเร็กเป็นที่นิยมของเครื่องระบบดีเซล
เครื่องเพื่งพังครับ เครื่อง TFR 2500 ลูกสูบเสีย 2 ลูก ร่องแหวนแตก กับ หัวร้าวครับ ย่างอืนไม่เป็นไร -ผมลงโบว์ ของ D-max 2500 -ปั๊มเดิม -หัวฉีดเดิม -ไม่ได้ติดอินเตอร์ พี่ฯช่วยวิเคราะห์ที่ครับ ว่าสาเหตุเกิดจากอะไร จาได้เป็นแนวทางเอาไปแก้ไขครับ ออลืมบอก ลูกสูบเป็น izumi เทียม ครับ ไม่รู้เป็นสาเหตุให้พังหรือปล่าวก็ไม่รู้ (ตอนนี้เปลื่ยนของแท้ใส่แล้วครับ) ช่วยตอบหน่อยนะครับ กลัวพังอีกครับ
ถ้าหมายถึงกล่องดันรางหล่ะก็ เพื่อหรอกแรงดันในรางคอมมอนเรลเพื่อให้กล่องรับรู้ว่าแรงดันเท่าเดิม แต่ที่จริงแรงดันในรางสูงขึ้นกว่าเก่า เช่นในโตโยต้าแรงดันอยู่ที่ 160 พอใส่ดันรางเข้าไปแรงดันอาจเพิ่มไปที่ 180หรือมากกว่า แต่กล่องหลักยังรับรู้ว่าแรงดันในรางยังคงเป็น 160 อยู่ ถูกเปล่าไม่รู้ครับ.....อิอิ.....
ในการโมดิฟายเครื่องยนต์คอมมอนเรลก็คล้ายกับปั๊มดิบครับ ถ้าเปลี่ยนหัวฉีดรูใหญ่ แต่แรงดันเท่าเดิมก็แทบจะไม่มีผลมากเท่าไร เพราะเมื่อหัวฉีดใหญ่ขึ้น จะทำให้แรงดันในรางคอมมอนเรลนั้นตกลง ทำให้ไฟเช็คโชว์ หรือในทางกลับกันถ้าหัวฉีดเดิม แต่ใส่ดันรางเข้าไปอย่างเดียว มันก็เห็นผลแต่ไม่มากเท่าที่ควร เพราะฉะนั้นจะใส่ทั้งทีต้องใส่ให้ครบทั้งดันราง หัวฉีด และยกหัวฉีดจึงจะได้ประสิทธิภาพอย่างเต็มที่ งั้นถามบ้างดีกว่า ในปั๊มดิบสามารถดันปั๊มให้เขกแก่อ่อนได้ แต่ในคอมมอนเรลก็สามารถทำได้นะ แต่รู้ไหมว่ามันต้องทำอย่างไร?????
มันเป็นจังซี่ครับ ใช้หลักการ Demand Supply เมื่อมีความต้องการมันมากเช่นเปลี่ยนหัวฉีดที่มีขนาดใหญ่กว่า Std หรือว่าให้ Actuator เปิดมากกว่าปกตินั่นหมายความว่า Pressure ในrail ต้องตกอย่างแน่นอน นั่นหมายความว่า Demand จะเพิ่มขึ้น ดังนั้น Supply ก็ต้องขยับตาม ดังนั้นจึงต้องทำให้ Up Pressure บนรางขึ้นเพื่อให้ทันต่อการจ่ายน้ำมันของหัวฉีดครับ.......อิอิ
ถูกครับผม..............เห็นด้วยอย่างยิ่งกับพี่น้อง การบิดให้แก่ให้อ่อน ทำกันแล้วกับวีโก้ แต่ถ้าทำให้มันแก่กว่าตลอดเราก็ไปบิดมันตรงเซนเเซอร์วันเพลาข้อเหวี่ยงไง มอไซค์เค้าปาดลิ่มกัน เราก็ขยับเอาไงครับ
ใช่แล้วผมเชื่ออย่างไรเสียคอมมอลเรลจะวิ่งได้กว่าปั้มสายก็ต้อง 1 ฉีดน้ำมันด้วยแรงดันที่สุงเท่าสเป็คโรงงานเป็นอย่างนี้ ถ้าตกทำให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้เข้ามาใกล้เคียงกับปั้มสาย 2 ฉีดน้ำมันมากกว่าปั้มสายเพราะว่าถ้าช่วงเวลาฉีดเท่ากันแต่ฉีดด้วยแรงดันที่สูงกว่าสามารถทำให้เกิดการเผาได้พลังงานมากกว่า ย่อมมีแรงม้ามากกว่าอยู่แล้ว....... สาเหตุของคอมมอลเรลควันดำ...........ช่วยกันคิดหน่อยเป็นไปได้ไหมที่ 1 แรงดันในรางตกเพราะว่าเราไปยกหัวฉีดเยอะขึ้น(หลอก)แต่กล่องกลับสั่งSCVเปิดน้ำมันเข้ามาป้อนรางเท่าเดิม 2 ฉีดแล้วไม่พอดีกับองศาการจุดระเบิดเช่น ฉีดช้าไปลูกสูบหนีลงไปแล้วยังฉีดไล่ตามไป ปริมาตรห้องเผาไหม้เพิ่มขึ้นแล้วแต่ยังฉีดให้เผาไหม้อยู่ทำให้อุณหภมิลดลงเผาไหม้ยากขึ้นอีกทั้งไปดียังเหลือน้อย ต้องไล่หาเพื่อเผาไหม้ หาไม่เจอก็เป็นควันดำ 3 หัวฉีดรูใหญ๋เกิ้นบางที่เอาหัวปั้มสายมาดัดแปลงใส่แต่จ่ายได้เยอะจริง แค่ไม่เป็นฝอยเท่าที่ควรก็เอาแล้ว(แต่สวนมากไม่แคร์ควันดำอยู่แล้วใช่ป่ะ ส่วนผมแคร์ว่ะ555 คอมมอลเรลต้องควันไม่ดำมาก
ใช่แล้วผมเชื่ออย่างไรเสียคอมมอลเรลจะวิ่งได้กว่าปั้มสายก็ต้อง 1 ฉีดน้ำมันด้วยแรงดันที่สุงเท่าสเป็คโรงงานเป็นอย่างนี้ ถ้าตกทำให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้เข้ามาใกล้เคียงกับปั้มสาย 2 ฉีดน้ำมันมากกว่าปั้มสายเพราะว่าถ้าช่วงเวลาฉีดเท่ากันแต่ฉีดด้วยแรงดันที่สูงกว่าสามารถทำให้เกิดการเผาได้พลังงานมากกว่า ย่อมมีแรงม้ามากกว่าอยู่แล้ว....... สาเหตุของคอมมอลเรลควันดำ...........ช่วยกันคิดหน่อยเป็นไปได้ไหมที่ 1 แรงดันในรางตกเพราะว่าเราไปยกหัวฉีดเยอะขึ้น(หลอก)แต่กล่องกลับสั่งSCVเปิดน้ำมันเข้ามาป้อนรางเท่าเดิม 2 ฉีดแล้วไม่พอดีกับองศาการจุดระเบิดเช่น ฉีดช้าไปลูกสูบหนีลงไปแล้วยังฉีดไล่ตามไป ปริมาตรห้องเผาไหม้เพิ่มขึ้นแล้วแต่ยังฉีดให้เผาไหม้อยู่ทำให้อุณหภมิลดลงเผาไหม้ยากขึ้นอีกทั้งไปดียังเหลือน้อย ต้องไล่หาเพื่อเผาไหม้ หาไม่เจอก็เป็นควันดำ 3 หัวฉีดรูใหญ๋เกิ้นบางที่เอาหัวปั้มสายมาดัดแปลงใส่แต่จ่ายได้เยอะจริง แค่ไม่เป็นฝอยเท่าที่ควรก็เอาแล้ว(แต่สวนมากไม่แคร์ควันดำอยู่แล้วใช่ป่ะ ส่วนผมแคร์ว่ะ555 คอมมอลเรลต้องควันไม่ดำมาก + อ้างถึง ตอบกลับ
