• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;โย่ง199, post: 1841347&quot;]<b>Rover 623 กับ E85</b></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; ดูณท่าทางภายนอกเครื่อง สามารถแก้ปัญหาได้หมดแล้ว&nbsp; แล้วภานในเครื่องละครับแก้ปัญหาหรือยัง โดยเฉพาะยางรองตีนวาล์ว ไม่ทราบว่าเปลื่ยนเป็นเกรดที่รองรับ L.ก.ฮ. หรือยัง</p><p>เพราะ ปัญหาที่เจอกับรถที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับน้ำมันแก๊สโซฮอลล์ คือยางรองตีนวาล์ว เนื่องจาก L. ก.ฮ. จะชอบกัดยางให้แห้งและกรอบแตกในที่สุด ซึ่งมันอยู่ในเครื่องเรามองไม่เห็น</p><p>ต้องเปิดฝาสูบออกมาเท่านั้น ถึงจะเห็น และ Spec ของ Rover 623 จะใช้น้ำมันเบนซิน95 อย่างเดียว ( ไม่ใช่แก็สโซฮอลล์ 95 ) เพราะทางยุโรปในยุคนั้นยังใช้เบนซิน95 กันอยู่ ยิ่งในเมือง</p><p>จีน (พอดีพี่ไปเที่ยวปักกิ่งมาเมื่อตอนปีใหม่ เห็นแต่รถยุโรปเกลื่อนเมือง โดยเฉพาะ Audi ,VW ,Citroen,Peugeot ,Benz , Rover 75 นาน ๆเจอที ( จีนแปลงเป็นยี่ห้อ Rawee )</p><p>ประมาณ 90% ที่เหลือเป็นรถญี่ปุ่นและรถอื่นประมาณ 10%&nbsp; ) ซึ่งที่โน่นใช้เบนซิน 97 ครับ</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; ส่วนน้ำมัน E85 นั้นที่บอกว่ามีอ๊อกเทนสูงถึง 103 ก็ยังงอยู่ว่ามันทำได้ยังไง ในเมื่อน้ำมัน E85 มีม้ำมันแท้ ๆ อยู่แค่ 15% ที่เหลืออีก 85% เป็นพวกมันสำปะหลังและ L.ก.ฮ. ซึ่งแสดง</p><p>ว่าต้องมีการใช้ Solvent ในปริมาณที่มากพอที่จะทำให้มีอ๊อคเทนสูงถึง 103 ได้ พอ ๆ กับแก๊ส LPG ที่มีอ๊อคเทน 105&nbsp; เพราะการมีอ๊อคเทนสูงจะช่วยในด้านแรงอัดในเครื่องยนต์ ซึ่ง</p><p>Spec ของ Rover 623 จะใช้แรงอัด 9.8 :1 เพื่อให้เครื่องเดินเรียบและก้านสูบทำงานได้ดี แต่แรงอัดสูงมีผลเสียคือทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ซึ่งจะมีผลต่อยางรองตีนวาล์วและปะเก็น</p><p>ฝาสูบจะทนไม่ได้ แต่จะมีผลในระยะยาว ประมาณ 1-2 ปีถึงจะเริ่มออกอาการครับ ช่วงนี้ถ้าใช้แล้วไม่มีปัญหาก็ใช้ไปก่อนครับให้คุ้มกับที่ลงทุนไป เพราะเงินค่าน้ำมันที่ประหยัดได้ก็มากโขอยู่[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X