RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.

เราทุกคนทราบกันอยู่แล้วว่า หลังคาของรถยนต์มีหน้าที่กันแดดและกันฝนให้กับผู้โดยสาร แต่จะมีสักกี่คนที่รู้ว่า หลังคาถือเป็นชิ้นส่วนแอโรไดนามิคส์ที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งของรถยนต์ เพราะฉะนั้น ค่ายรถยนต์หลายค่ายได้ทำการวิจัยและพัฒนาหลังคาตามหลักอากาศพลศาสตร์ เพื่อสร้างหลังคารถยนต์ที่มีแอโรไดนามิคส์ที่ดีที่สุด ในยุคเริ่มแรกของอุตสาหกรรมรถยนต์...

...

สวัสดีครับ ชาว RacingWeb ทั้งในเว็บไซต์ www.racingweb.net และในเพจ www.facebook.com/RacingWeb.NET เราเพิ่งผ่านหน้าหนาวที่ยาวนานกว่าทุกๆปีจนเริ่มเข้าสู่หน้าร้อนที่เริ่มจะมีพายุฤดูร้อนกับฝนตกกันไปบางแล้ว ซึ่งเมื่อวันก่อนมีฝนตกเกิดขึ้นหลายแห่งหลังจากที่ไม่ได้ตกมาเป็นเวลานานเราเลยได้ทราบข่าวอุบัติเหตุจากการลื่นไถลของรถบนถนนเป็นจำนวนมาก ด้วยสาเหตุหลักๆ 2 อย่างคือ...

สวัสดีครับพี่น้องนักแข่งขอต้อนรับเข้าสู่ฤดูกาลแข่งขัน 2014 ปีนี้ชื่อรายการของเรามีผู้สนับสนุนหลัก 3 ท่านนำหน้า คือ ยาง NITTO, แบตเตอรี่ 3K และล้อแมกซ์ KC นอกจากนี้ รถยนต์ ISUZU ยังเป็นผู้สนับสนุนหลักในรุ่น ONE MAKE RACE & FULL RACE เช่นเคย ตามด้วย ผลิตภัณฑ์ HKS ร่วมสนับสนุน ด้วยคุณภาพของพวกเราทำให้...

ประวัติศาสตร์หน้าใหม่ของวงการสายตรงของประเทศได้เพิ่มขึ้นมาอีก 1 หน้าเมื่อ สยาม บุญช่วย แห่ง Siam Prototype สร้างสถิติคว้าแชมป์ Souped Up Thailand Record 2 ปีต่อเนื่องเป็นคนที่ 3 ต่อจาก ปัญญา อร่ามรัศมี จาก ญา เซอร์วิส ที่ทำไว้เป็นคนแรกในปี 2004-2005 ตามมาด้วย บุญตา วรรณลักษณ์ แห่งราม 77 ที่เปลี่ยนยุคของวงการแดร๊กบ้านเราให้เข้าสู่ยุคเลข 7 ในปี 2007 และ 2010...

เริ่มต้นฤดูกาลแข่งขันอีกครั้งด้วยงานประเพณีใหญ่ของพวกเรา NITTO 3K CHAMPION DAY PARTY @ THE NINE งานนี้จัดกันที่ THE NINE พระรามเก้า ใครที่ได้รับแชมป์ ต้องเอารถแข่งคันเก่งไปอวดโฉมด้วย หรือผู้ที่มีสปอนเซอร์ติดอยู่ จะเอารถไปโชว์รีบแจ้งเข้ามา มีการจัดโซนต่างๆ ไว้ให้...

สิงห์ควันดำ คงรู้ดีว่า อัลฟ่าเทคมีแค่กล่องแยก คือ
กล่องยกหัวฉีด GT-1
กล่องดันราง RPM-VN
ซึ่งเป็นกล่องตัวท้อป ของค่ายนี้ มีทั้งข้อดีข้อเสียต่างกัน

เมื่อเร็วๆนี้ ALPHA TECH ได้เปิดตัวสินค้าใหม่ ALPHA TECH GT-FUSION เป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ ได้นำกล่องยกหัวฉีด และกล่องดันรางมารวมเข้าไว้ด้วยกัน และ โดยออกแบบ CPU และ เมนบอร์ด ใหม่หมด ทำงานเร็วขึ้น เสถียรมากขึ้น อีกทั้งตัวโปรแกรมใหม่ก็ยัง ทำให้จูนเนอร์มือใหม่ใช้งานง่าย และสะดวกกว่าเดิมมาก...

หลังจากที่ก่อนหน้านี้เว็บไซต์เรซซิ่งเว็บมีบทความแนะนำสินค้าใหม่จาก MoTeC ที่เป็นหน้าจอแสดงผลแบบสี รุ่นใหม่ล่าสุด https://racingweb.net/threads/เข้าสู่ยุคจอสีกับ-motec-c125-หน้าจอแสดงผลสี-พร้อมกับ-datalog.77209// วันนี้เว็บไซต์เรซซิ่งเว็บจะนำหน้าจอ MoTeC C125 มาลองใช้งานดูว่า มันทำอะไรได้บ้าง อันที่จริงแล้ว บทความนี้จะต้องเสร็จก่อนเดือนธันวาคม 2556 แต่เนื่องจากจอ C125 ที่เอามาทดสอบ...

สนามนี้เป็นสนามสุดท้ายของรายการ OMP Challenge by Vattana ไปแข่งกันที่สนามแก่งกระจานเซอร์กิต สาเหตุที่ต้องมาแข่งต้นปี 2014 เนื่องจากกำหนดการเดิมเมื่อปลายปีที่แล้ว มีเหตุการณ์หลายเรื่องที่เกี่ยวโยงเป็นลูกโซ่ จึงทำให้ต้องเลื่อนการแข่งมาอยู่ต้นปีนี้ และสนามพีระเดิมที่เคยแข่งอยู่ก็ไม่ว่าง 2 เดือนเต็มๆ จึงต้องย้ายมาแข่งที่สนามแก่งกระจานแทน แต่ก็น่าจะเป็นผลดีสำหรับนักแข่งหน้าใหม่ จะได้มีประสบการณ์กับสนามแข่งที่แตกต่างจากสนามเดิม เพื่อการพัฒนาให้ดียิ่งๆ ขึ้นไป

เริ่มรูปแรกด้วยพิธีเปิดในตอนเที่ยง...

หลังจากจบการแข่งในปีที่ผ่านมา ทีมงานเรซซิ่งเว็บได้ติดตามรถแข่งที่วิ่งอยู่ในระดับหัวแถวหลายๆ คันเค้าทำอะไรกันบ้าง ทำไมรถถึงได้วิ่งได้ดี สิ่งหนึ่งที่คนภายนอกอาจจะมองเห็นคือเครื่องยนต์ ถ้าเครื่องแรงก็ย่อมมีโอกาสชนะ ที่จริงแล้วมันถูกต้อง แต่มันเป็นส่วนประกอบที่ไม่ถึงครึ่งของความสำเร็จในรถแข่งคันนั้นๆ สิ่งที่สำคัญที่สุดที่ทำให้รถแข่งวิ่งได้เร็ว มีเสถียรภาพในการควบคุม คงหนีไม่พ้นช็อคอัพอย่างแน่นอน การที่จะให้รถแข่งถ่ายทอดกำลังมาจากเครื่องยนต์ลงสู่พื้นแทร็คตลอดเวลาก็ช็อคอัพ...